挖掘機(jī)維修故障案例

1、1一臺EX2003，突然出現(xiàn)全車各動作抖動，但僅僅出現(xiàn)于挖掘機(jī)底盤稍稍傾斜的情況下，如挖掘機(jī)在平地工作則一切正常。初一聽到此報(bào)告，簡直不相信自己的耳朵。驅(qū)車到達(dá)現(xiàn)場后觀察，機(jī)器工作場地為一個開挖的溝渠，故障現(xiàn)象果然如報(bào)告所說。經(jīng)試機(jī)發(fā)現(xiàn)，機(jī)器底盤傾斜時抖動出現(xiàn)，一旦挖掘機(jī)開到平整的工作面上工作，抖動隨即停止。重復(fù)多次均如此。EXDocder顯示，抖動時A時大時小，不抖動時A亦正常。外圍元件檢查一切正常。此時天色已晚，商定笠日再戰(zhàn)。轉(zhuǎn)天到

2、達(dá)現(xiàn)場，先從線束查起，因前夜分析：各元件無問題，是否問題出在線路的接觸不良上。首先檢查液壓泵附近的線束，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：液壓泵底部用于固定A傳感器及其它元件線束的鋼片卡子已將電線磨破，露出了銅絲。當(dāng)?shù)妆P坐偏時鋼片卡子恰好與銅絲接觸，導(dǎo)致短路。并因液壓泵的震動使兩者時接時斷而引起動作的抖動；而底盤坐正時兩者距離較遠(yuǎn)，無法接觸。因此工作正常。2一臺現(xiàn)代R290LC，工作時液壓系統(tǒng)油溫很高。檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后主泵空載壓力10Mpa，發(fā)動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)送時

3、空載壓力超過20Mpa，而且工作時后泵側(cè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度滿。分析研究認(rèn)為這種現(xiàn)象相互矛盾。首先檢查空載高壓問題；后泵側(cè)多路閥無卡滯不在中位現(xiàn)象，容易出現(xiàn)閥桿不在中位的備用閥在前泵側(cè)，與此無關(guān)。通過了解，液壓主泵不久前曾經(jīng)檢修過，故懷疑后主泵的變量撥叉有可能脫扣移位，造成斜盤在較小排量位置。這樣可以解釋速度滿的問題，既然在較小排量壓力有為何較高呢？分解主泵，發(fā)現(xiàn)果然變量撥叉脫扣移位，造成斜盤在較小排量位置。因緊固力不足并且未安規(guī)定加螺紋鎖固

4、膠所致。修復(fù)后試機(jī)檢查，仍有空載高壓現(xiàn)象。分析液壓系統(tǒng)圖，發(fā)現(xiàn)引起后泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯閥如果空載時b口有額外的信號壓力，則可切斷主回路造成高壓。擰松并脫開b口信號油管，起動發(fā)動機(jī)檢查，仍有高壓。研究邏輯閥結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)在其節(jié)流閥后部有濾網(wǎng)，拆解后看到引起濾網(wǎng)已被異物堵死，清除后裝機(jī)試車，一切正常。3一臺卡特345B，工作間隙焊接動臂局部，焊接搭鐵部位在回轉(zhuǎn)平臺，并把電源總開關(guān)斷開。完畢后起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了1分鐘左右就自動關(guān)

5、機(jī)，然后再次起動，發(fā)動機(jī)不工作，但起動機(jī)工作正常。該機(jī)發(fā)動機(jī)為高壓共軌電噴，型號檢查故障代碼：無異常。8一臺神鋼SK2306，用戶反映突然行走跑偏，經(jīng)檢查不僅跑偏而且一個泵側(cè)的速度滿動作無力。說明反映機(jī)器故障現(xiàn)象要點(diǎn)：真實(shí)和全面。原因：一個泵控電磁閥電阻變大。9一臺神鋼SK2306，儀表時而報(bào)警，顯示泵控電磁閥故障，原因：液壓泵下方電線管卡磨損漏銅絲。10一臺日立EX2001，左行走滿無力，原因：左多路閥前端單向閥損壞11一臺日立EX2

6、001，右行走走滿無力動臂斗桿鏟斗滿，原因：右多路閥邊行走單向閥處卡了一塊金屬12一臺住友SH2001，突然行走向左跑偏。原因：電磁閥內(nèi)的閥芯卡滯，停留在工作位置，切斷了正常泵反饋壓力，使泵缸體擺角最小。故一部分動作變滿。13一臺日立EX3001，突然動臂空中提升時下沉一段，然后再上升，原因：多路閥內(nèi)動臂閥桿2的負(fù)荷單向閥損壞。14一臺住友SH2001，突然全車無動作，原因：先導(dǎo)電磁閥線圈燒毀。15一臺住友SH2001，一臺住友SH20