質(zhì)量常識(shí)

1、質(zhì)量常識(shí)XX公司與2002年8月通過了ISOTS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，標(biāo)志著公司的質(zhì)量管理工作已逐步走向制度化，規(guī)范化。作為奇瑞公司質(zhì)量保證的一份子，我們承擔(dān)著奇瑞車的重要使命。我們更需要了解質(zhì)量，了解我們的職責(zé)。質(zhì)量：反映實(shí)體滿足明確和隱含需要的能力的特性總和。實(shí)體：可以單獨(dú)描述和研究的事物。產(chǎn)品：活動(dòng)或過程的結(jié)果，它包括硬件、軟件、流程性材料、服務(wù)，以及它們的組合。自檢：工作的完成者依據(jù)規(guī)定的規(guī)則對(duì)該工作進(jìn)行的檢驗(yàn)。其目的就是判斷

2、經(jīng)檢驗(yàn)的實(shí)體是否合格，對(duì)過程進(jìn)行控制。質(zhì)量方針：質(zhì)量方針是由企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的，企業(yè)總的質(zhì)量宗旨和質(zhì)量方向。奇瑞公司的質(zhì)量方針：“顧客滿意”是公司永恒的宗旨，為顧客提供“零缺陷”的產(chǎn)品和周到的服務(wù)是公司每位員工始終不渝的奮斗目標(biāo)。影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素包括人、機(jī)、料、法、環(huán)五大要素。1操作人員的因素：質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任心、操作技能、心理素質(zhì)、技術(shù)水平等。2機(jī)器設(shè)備的因素：設(shè)備的精度保持性、穩(wěn)定性、可靠性、配合間隙、定位和定量裝置的準(zhǔn)確性和

3、可靠性等。3原材料的因素：原材料的化學(xué)成分和物理性能，配套件、元器件和零部件的外觀或內(nèi)在質(zhì)量。4加工方法的因素：工藝流程的安排、工序之間的銜接、工序加工手段的選擇、工序加工指導(dǎo)性文件的編制。5環(huán)境的因素：生產(chǎn)現(xiàn)場的溫度、濕度、噪音、振動(dòng)、照明、室內(nèi)凈化和現(xiàn)場污染程度。質(zhì)量檢驗(yàn)1檢驗(yàn)：是對(duì)實(shí)體的一個(gè)或多個(gè)特性進(jìn)行的，諸如測量、檢查、試驗(yàn)和度量，將結(jié)果與規(guī)定要求進(jìn)行比較，以及確定每項(xiàng)特性的合格情況所做的活動(dòng)。2質(zhì)量檢驗(yàn)工作的職能：保證又叫把

4、關(guān)（最基本職能）、預(yù)防、報(bào)告和監(jiān)督。3雙“三檢制”按人員分：自檢、互檢、專檢按工作性質(zhì)分：首件檢驗(yàn)、序間檢驗(yàn)、末件檢驗(yàn)首件檢驗(yàn)：每班生產(chǎn)的13件必須檢驗(yàn)，并填寫《自檢記錄表》，防止批量不合格品的產(chǎn)生。末件檢驗(yàn)：每班生產(chǎn)的最后1件或幾件，操作者必須進(jìn)行完工后的自檢。按檢驗(yàn)的程序分：（1）進(jìn)貨檢驗(yàn)：對(duì)原材料、外購件和外協(xié)件等進(jìn)貨物品進(jìn)行檢驗(yàn)。例如沖壓用的板料和卷料的入庫檢驗(yàn)和開卷剪切過程中的檢驗(yàn)等。（2）過程檢驗(yàn)（工序檢驗(yàn)）：對(duì)某個(gè)工序加工

5、完畢后進(jìn)行檢驗(yàn)。例如生產(chǎn)過程中的自檢、互檢和專檢等。（3）最終檢驗(yàn)（成品檢驗(yàn)）：對(duì)完工后的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。質(zhì)量問題的處理1質(zhì)量問題處理的兩個(gè)原則：三不放過原則和逐級(jí)上訴原則三不放過原則：原因找不出不放過；責(zé)任未查清不放過；糾正預(yù)防措施不落實(shí)不放過。目的：防止同類問題再次發(fā)生。逐級(jí)上訴原則：簡單地說即在出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，操作者先應(yīng)向班長匯報(bào)，班長再向現(xiàn)場工程師匯報(bào)。這樣一級(jí)一級(jí)上報(bào)，而不能越級(jí)報(bào)告（特殊情況例外）2不合格品的控制不合格：沒

6、有滿足規(guī)定的要求。我們通常所用的鋼實(shí)際上就是鐵碳合金，碳滲于鐵基中形成固溶體，根據(jù)含碳多少，可以劃分為低、中、高三類碳鋼。合金鋼無疑是鐵基中滲入或固溶了其他的金屬元素，從而改善了鋼的塑性，比如08Al之類板料，主要是Al、Fe合金，有了這樣的組合，板材的塑性大大改善，能夠適應(yīng)冷沖壓的變形。板料對(duì)冷沖壓的影響1鋼板的厚度公差鋼板厚度公差超差是指鋼板的實(shí)際厚度超過標(biāo)準(zhǔn)允許的偏差，它不僅影響零件沖壓開裂，表面起皺，零件回彈，甚至可能造成重大的

7、模具事故。這是影響沖壓成敗三要素之一。鋼板厚度公差波動(dòng)的大小，實(shí)際上影響模具對(duì)零件施加壓力的大小，金屬流動(dòng)的難易，從而影響零件沖壓開裂和起皺。2鋼板的表面缺陷按規(guī)定，熱軋鋼板的表面不得有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣泡、分層和夾層等對(duì)使用有害的缺陷。但允許有深度（或高度）不超過厚度公差一半的麻點(diǎn)、凹陷、劃痕等輕微、局部的缺陷，并保證鋼板的最小厚度。冷軋和熱軋鋼板的任何表面缺陷的存在，特別是超出標(biāo)準(zhǔn)允許的表面缺陷，都會(huì)成為影響零件沖壓開裂、涂漆質(zhì)量

8、和車身外觀質(zhì)量的直接原因。3鋼板的化學(xué)成分(1)碳。碳是鋼中的一種最基本的元素，它提高鋼板的強(qiáng)度，特別是抗拉強(qiáng)度。(2)硅。硅能提高冷軋鋼板的強(qiáng)度。(3)錳。可防止鋼過氧化和冷軋鋼板邊部避免產(chǎn)生龜裂的有利作用。(4)磷。具有良好的冷軋退火功能。但磷有冷脆性，對(duì)焊接性能也有不利影響。(5)硫。對(duì)沖壓有害無益的元素。(6)鋁。防止鋼板時(shí)效、作為強(qiáng)脫氧劑、有利于深沖性能。汽車沖壓用鋼板應(yīng)具有以下三方面的基本質(zhì)量要求：1良好的表面質(zhì)量。材料的表

9、面應(yīng)光潔平整，無分層和機(jī)械性質(zhì)的損傷，無銹斑、氧化皮及其它附著物。2嚴(yán)格的厚度尺寸公差。材料的厚度公差應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3優(yōu)異的深沖性能。材料應(yīng)具有：良好的塑性、屈強(qiáng)比小、板厚方向性系數(shù)大、材料的屈服極限與彈性模量的冷沖壓用鋼板冷沖壓過程中所用的板料大多為冷軋薄板。冷軋薄板因具有板面平整、尺寸精度高而受到冷沖壓的青睞。因國家和地區(qū)而異，薄板的稱謂（或牌號(hào)）大相徑庭，但其組織結(jié)構(gòu)及物化性能卻大同小異。目前，沖壓車間所用的牌號(hào)均為St系列

10、，例如：St13、St14、St16等。相同牌號(hào)的材料也會(huì)因?yàn)闆_壓性能的不同，繼續(xù)細(xì)分。大體可分為F級(jí)，HF級(jí)，ZF級(jí)；F，H，Z分別為漢語拼音復(fù)雜級(jí)，很復(fù)雜級(jí)，最復(fù)雜級(jí)的第一個(gè)字母，一目了然。分別用于復(fù)雜級(jí)沖壓件，很復(fù)雜級(jí)沖壓件及最復(fù)雜級(jí)沖壓件的制件。以上的St系列板與我國的08AL系列板材性能大體是相同的，從本質(zhì)上來講都是08Al系列超低碳合金鋼。沖壓模具知識(shí)及常見缺陷產(chǎn)生原因沖壓車間工藝流程原材料（板料和卷料）入庫→開卷線→大件清