汽車創(chuàng)新設(shè)計大賽

1、“晶馬杯晶馬杯”第三屆汽車創(chuàng)新設(shè)計賽第三屆汽車創(chuàng)新設(shè)計賽參賽作品參賽作品消除消除“內(nèi)輪差內(nèi)輪差”隱患的安全預(yù)警系隱患的安全預(yù)警系統(tǒng)指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師：薛龍：薛龍李駿李駿小組成員小組成員：劉敦開、肖強、熊淑云：劉敦開、肖強、熊淑云一，目的意義及設(shè)計背景一，目的意義及設(shè)計背景隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷地增長，中國汽車的行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，我們不可否認(rèn)這給我們的生活帶來了巨大的便利。然而，在汽車便利人們生活的同時，也帶來的一些隱患。我們都有過這樣的經(jīng)歷

2、，在路口等紅燈時，明明感覺自己站的離轉(zhuǎn)車輛并不是很近，但當(dāng)車輛經(jīng)過時，還是會貼過來。這就是由車輛“內(nèi)輪差”的原因引起的。所謂的內(nèi)輪差，就是車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差，即車輛轉(zhuǎn)彎時，前后車輪的運動軌跡不重合。據(jù)統(tǒng)計，2014年1至10月份，無錫市工程運輸車輛事故已經(jīng)死亡62人。交警分許，多起涉及工程車的交通事故，都發(fā)生在車輛右轉(zhuǎn)彎時。原因是像水泥罐車這種大型工程車的車身都比較長，尤其是車頭轉(zhuǎn)過去以后，還有很長的車身

3、沒有轉(zhuǎn)過來，形成了內(nèi)輪差的視覺盲區(qū)，一旦非機(jī)動車或行人步入內(nèi)輪差范圍內(nèi)，就會被后車身拖入車內(nèi)并遭碾壓。受害者大部分是電動車駕駛者，這說明離工程車最近的電動車或自行車沒有得到很有效的保護(hù)措施來使自己的人身安全得到保障。提起內(nèi)輪差，不少市民都一頭霧水，但要說起因車輛轉(zhuǎn)彎時距離太近而喪命的交通事故時，不少行人仍不寒而栗。在濟(jì)南涉及電動車交通事故中，因內(nèi)輪差誘發(fā)的事故達(dá)到三成以上。今年5月23號14時20分許，濟(jì)南市民杜仁良駕駛重型倉柵式貨車，