88kw兩軸變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、黑龍江工程學(xué)院1方案一乘用車(chē)（二軸式）學(xué)號(hào)為13發(fā)動(dòng)機(jī)功率75學(xué)號(hào)7513=8888kw最高車(chē)速169學(xué)號(hào)16913=182182kmh轉(zhuǎn)矩170學(xué)號(hào)17013=157157Nm總質(zhì)量1710學(xué)號(hào)171013=17361736kg轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速3200rmin車(chē)輪0.291.1.1變速器各擋傳動(dòng)比的確定ogamaniirnu5377.0?0.35?ogii—最高車(chē)速，=182kmhamanuamanur—車(chē)輪半徑，r=0.29n—功率轉(zhuǎn)速，n

2、=4200rmin—主減速器傳動(dòng)比0i—最高擋傳動(dòng)比5gi初取=0.75gi根據(jù)上式得出=4.290i最小傳動(dòng)比計(jì)算TotqgiTrfGi???maxmaxmax1)sinarccos(??2.51gi?根據(jù)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與地面輻照條件確定1gi??21maxGriiTrToge?TotqrgiTrGi??max21?黑龍江工程學(xué)院3根據(jù)表3.2及3.3，齒輪的模數(shù)定為2.75mm，嚙合套和同步器的模數(shù)定為2.5mm。2、壓力角?國(guó)家規(guī)定的標(biāo)

3、準(zhǔn)壓力角為20，所以變速器齒輪普遍采用的壓力角為203、螺旋角?實(shí)驗(yàn)證明：隨著螺旋角的增大，齒的強(qiáng)度也相應(yīng)提高。在齒輪選用大些的螺旋角時(shí)，使齒輪嚙合的重合度增加，因而工作平穩(wěn)、噪聲降低。斜齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，要產(chǎn)生軸向力并作用到軸承上。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)力求使中間軸上同時(shí)工作的兩對(duì)齒輪產(chǎn)生的軸向力平衡，以減小軸承負(fù)荷，提高軸承壽命。因此，中間軸上不同擋位齒輪的螺旋角應(yīng)該是不一樣的。為使工藝簡(jiǎn)便，在中間軸軸向力不大時(shí)，可將螺旋角設(shè)計(jì)成一樣的，或者僅取

4、為兩種螺旋角。貨車(chē)變速器螺旋角：18～264、齒寬b直齒，為齒寬系數(shù)，取為4.5～8.0，取6.0；mkbc?ck斜齒，取為6.0～8.5，取6.0。ncmkb?ck1.3各擋齒輪齒數(shù)的分配1一軸一擋齒輪2二軸一擋齒輪3一軸二檔齒輪4二軸二擋齒輪5一軸軸三擋齒輪6二軸三擋齒輪7一軸四檔齒輪8二軸四檔齒輪9一軸五檔齒輪10二軸五檔齒輪11一軸倒檔12二軸倒檔齒輪13倒檔齒輪圖3.1變速器傳動(dòng)示意圖如圖3.1所示為變速器的傳動(dòng)示意圖。在初選