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1、1橋梁上部監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、、砼、鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件(一)預(yù)制構(gòu)件監(jiān)理事項(xiàng):1、監(jiān)理工程師審核并批復(fù)承包人的施工方案,執(zhí)行首件工程認(rèn)可制。承包人應(yīng)在收到批復(fù)或監(jiān)理同意后,方能進(jìn)行施工。2、監(jiān)理工程師組織首件工程驗(yàn)收,承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師呈報(bào)首件工程自檢合格、施工中存在的問題、今后施工中如何糾正并書面報(bào)予監(jiān)理。3、首件工程認(rèn)可后,由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批復(fù)自檢報(bào)告,即可進(jìn)行全面開工。(二)模板1、梁板預(yù)制底模應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷、防止由于排水不暢造成地基下沉
2、,底模應(yīng)盡量采用鋼板制作。2、對(duì)張拉的梁板做底模時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)所起的高度設(shè)置反拱。3、側(cè)模應(yīng)采用定型鋼模,模板表面應(yīng)光潔,無變形,接縫要嚴(yán)密,不漏漿。4、張拉底模的臺(tái)座兩端的基礎(chǔ)要加強(qiáng),防止張后兩端下沉。5、對(duì)拉螺桿布置要合理,防止發(fā)生爆模。6、同一結(jié)構(gòu)上應(yīng)采用同一類別的脫模劑,脫模劑不得污染砼的表面。7、模板制作及安裝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000及設(shè)計(jì)要求。(三)鋼筋1、鋼筋制作前,監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)鋼筋出廠質(zhì)量證
3、明書,每捆(盤)鋼筋標(biāo)牌,并按批號(hào)及直徑分批進(jìn)行檢查,試驗(yàn)工程師抽樣應(yīng)符合規(guī)范要求。3張拉時(shí)伸長(zhǎng)值應(yīng)進(jìn)行重新計(jì)算并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用。在校驗(yàn)期內(nèi)張拉機(jī)具出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象(如儀表反應(yīng)張拉力與理論伸長(zhǎng)值相差太大,應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備重新校驗(yàn)。)(五)砼運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)1、砼在澆筑前必須使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。2、應(yīng)對(duì)拌制砼配料機(jī)械設(shè)備的各種計(jì)量進(jìn)行標(biāo)定,經(jīng)計(jì)量單位標(biāo)定后方可使用。3、機(jī)械設(shè)備用電電源保證雙電源,保證在施工過程中的正常用電,避免
4、發(fā)生停電造成的質(zhì)量事故。4、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)加強(qiáng)控制拌和樓的旁站,保證砼的質(zhì)量。5、砼運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)應(yīng)每車檢查拌和物坍落度,還應(yīng)觀察砼的粘聚性和保水性,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做好抽檢試塊。6、保證構(gòu)件及砼正常7天的養(yǎng)護(hù),同時(shí)做好28天砼成品的養(yǎng)護(hù)。7、砼運(yùn)輸過程中,承包人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定防遺漏措施,避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。8、砼運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000。9、砼澆筑前,應(yīng)對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查,
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