橋梁承臺(tái)沉井(圍堰)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)

1、橋梁承臺(tái)沉井(圍堰)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)摘要：因沉井埋置深度大，整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，施工簡(jiǎn)便，能夠承受較大水平及垂直荷載，因此在橋梁基礎(chǔ)施工中得到廣泛的應(yīng)用。本文就工程實(shí)例，就沉井的構(gòu)造設(shè)計(jì)及施工技術(shù)作了闡述，以期為相類似工程的施工起到一些參考作用。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁沉井設(shè)計(jì)配筋施工技術(shù)中途分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1工程概況新建黃織鐵路魚井河2號(hào)三線大橋位于安順市境內(nèi)，為跨越魚井河而設(shè)，1號(hào)～8號(hào)墩位于水中及河灘上。大橋采用雙柱

2、式橋墩，雙柱的矩形臺(tái)階式承臺(tái)為分離式設(shè)置，兩分離式承臺(tái)相距為2.6m。承臺(tái)的上臺(tái)高1.0m，底臺(tái)高2.5m，兩個(gè)分離式底臺(tái)形成的平面尺寸為15.6m8.3m。橋位處河面開闊，多為河灘，為非通航河流，施工期最高水位約為1355.10m，承臺(tái)施工開挖深度為4.5m，開挖地質(zhì)為碎石土夾卵石。2施工方案的確定河床內(nèi)為透水性強(qiáng)的砂礫層，其厚度在3～5m，且承臺(tái)設(shè)計(jì)埋深大，承臺(tái)頂面標(biāo)高位于河床面以下，設(shè)計(jì)最初采用草土圍堰施工方案，但由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情

3、況分析，采取圍堰施工需開挖的面積過大，且因砂層較厚，基坑基壁及底部水壓力大，將滲水嚴(yán)重，致使施工難度大，砼澆注質(zhì)量難以保證。3.3.1荷載計(jì)算沉井承受的主要荷載為作用于外側(cè)壁的土壓力Pa及地下水的水壓作用力Pw，取承受荷載最大的沉井底部進(jìn)行荷載計(jì)算如下。1）主動(dòng)土壓力計(jì)算沉井后填土為中粗砂，重度=19.0kNm3，內(nèi)摩擦角φ=29，飽和重度=21.0kNm3，填土深度為5.5m，地下水位至填土面以下0.7m。采用朗肯主動(dòng)土壓力計(jì)算公式進(jìn)