海底環(huán)境下盾構隧道混凝土結構耐久性研究.pdf

1、混凝土由于碳化作用和氯離子滲透作用導致鋼筋發(fā)生銹蝕，是海洋工程中鋼筋混凝土破壞的主要形式。對于海底大直徑盾構隧道管片，在已經(jīng)有初始裂縫并且長期受到周圍土體圍壓作用和海水的持續(xù)性浸泡、侵蝕作用下，要實現(xiàn)高性能海工混凝土材料的優(yōu)化配制，是現(xiàn)階段增強海洋工程管片混凝土耐久性的研究熱點。
　　本文結合廣東汕頭市蘇埃通道盾構隧道工程項目，進行了海底環(huán)境條件下盾構隧道混凝土結構耐久性的研究。本論文的研究工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
　　

2、(1)根據(jù)工程所在地的地理作用環(huán)境、水域或土中的主要腐蝕性化學成分（如Cl-、SO2-4、Mg2+、侵蝕CO2含量和pH值等）以及運營階段的隧道環(huán)境條件，通過查閱相關混凝土耐久性規(guī)范，對混凝土所處的環(huán)境類別進行劃分并提出了保證盾構隧道混凝土結構耐久性的基本要求。
　　(2)根據(jù)已確定的保證混凝土結構耐久性的基本要求，并基于國內外相關配合比計算方法，進行海底環(huán)境下管片混凝土的配合比優(yōu)化設計和試驗項目選擇。
　　(3)通過分別改