純電動四驅汽車結構設計與性能分析.pdf

1、改革開放以來，我國社會發(fā)展迅速，人民生活水平逐年提高。汽車作為生活中不可或缺的交通工具，在促進社會經濟發(fā)展、物質繁榮和給人們帶去便捷的同時，也帶來越來越嚴重的環(huán)境污染和能源短缺的問題。純電動汽車由于具有零排放、噪聲小和出色的操作體驗等特點，已獲得越來越多的重視。近年來，世界各國政府出臺相關政策以刺激純電動汽車市場，各大車企也紛紛針對純電動汽車投入大量資金進行研究開發(fā)。可見，純電動汽車的熱潮真的到來了。
　　本文的研究目的是設計一輛

2、純電動四驅汽車，根據設計要求完成整車重要部件的匹配設計。然后在ADVISOR軟件中建立各模塊的仿真模型，并對ADVISOR進行二次開發(fā)，得出仿真結果。最后完成純電動四驅汽車的試制，再通過整車道路測試獲得性能參數，并與仿真結果進行對比，從而來評價純電動汽車的動力性能。
　　本文首先介紹了純電動汽車的發(fā)展背景、特點以及國內外的研究情況，揭示了發(fā)展純電動汽車的必然性。接著詳細闡述了純電動汽車的基本結構、工作原理和常用的驅動布置形式，并設

3、計出純電動四驅汽車的動力驅動布置結構，并給出了整車和部件的參數。完成整車重要部件的參數匹配，并畫出整車的三維模型。
　　建模仿真前需要車輛進行受力分析，車輛行駛方向除了受驅動力之外，還受到加速阻力、滾動阻力、坡道阻力和空氣阻力，依據汽車的受力分析和動力傳動系統(tǒng)的參數便可以得出車輛的最大爬坡度、最大加速度最高車速和三個動力性評價參數，然后在ADVISOR2002仿真軟件中建立純電動四驅汽車的車輛模型、車輪模型、電機模型、變速器、蓄電

4、池模型和主減速器模型。
　　由于ADVISOR2002只能適用于前輪驅動汽車的缺點，需對其進行二次開發(fā)，先對純電動四驅汽車進行受力分析，并建立對應出適合四輪驅動的整車仿真模型。利用新建的模型和整車和部件參數，對整車進行動力性能仿真，并得出對應的仿真結果。
　　最后一部分，首先是根據設計，在安徽農業(yè)大學機電工程園開始試制所設計的車輛。接著通過實車在道路上的測試，實際測的動力性能數據與計算機上仿真的數據進行對比，存在一點誤差，但