基于虛擬儀器的主減速器噪聲檢測技術(shù)與系統(tǒng).pdf

1、本文依托實際的工程項目，開展了基于虛擬儀器的汽車主減速器噪聲檢測技術(shù)與系統(tǒng)的研究工作。 第一章序論部分，介紹了論文所研究課題的選題背景、課題研究的意義，以及說明作者在課題的研究過程中所做的工作。 第二章噪聲檢測基礎(chǔ)部分。首先介紹聲波和聲場的基本知識，然后說明噪聲的物理量度和主觀評價。所謂物理量度是指噪聲的物理特性，如頻率、幅值等，而主觀評價是人們對噪聲的主觀感覺，它與噪聲的物理量度有所關(guān)聯(lián)也有所不同。本章還介紹了噪聲測量

2、傳感器與儀器以及有關(guān)減速器測量的國家標(biāo)準(zhǔn)。 第三章闡述系統(tǒng)的總體設(shè)計過程。從噪聲檢測系統(tǒng)的整體功能開始，運用功能結(jié)構(gòu)分析法，逐步地對系統(tǒng)進(jìn)行功能分解，最后求得系統(tǒng)的實現(xiàn)。 第四章電氣系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計。為了方便討論，作者把電氣系統(tǒng)分成了四個子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、主傳動子系統(tǒng)、動作控制子系統(tǒng)和加載控制子系統(tǒng)。本章分別對這四個子系統(tǒng)的設(shè)計過程進(jìn)行了詳細(xì)敘述。 第五章簡要分析了主減速器噪聲產(chǎn)生的原因，然后對各種信號處理方