國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題(內(nèi)附答案)

1、1國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇1CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，該險(xiǎn)別（）。A一般可以單獨(dú)投保B不能單獨(dú)投保C可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上D在被保險(xiǎn)人同意的情況下可以單獨(dú)投保2海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（）。A僅指重量噸B僅指尺碼噸C重量噸或尺碼噸D重量噸和尺碼噸之和3期租船由誰(shuí)負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理（）。A買(mǎi)方B賣(mài)方C船東D租船人4.以下要素中，那一個(gè)不是當(dāng)代運(yùn)輸?shù)乃邆涞囊兀ǎ〢動(dòng)力B.運(yùn)輸工

2、具C.運(yùn)輸路線(xiàn)D.駕駛?cè)藛T5.一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于（）。A實(shí)際全損B推定全損C共同海損D單獨(dú)海損6國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，對(duì)承運(yùn)人最有利的規(guī)則是（）。A我國(guó)《海商法》B《維斯比議定書(shū)》C《漢堡規(guī)則》D《海牙規(guī)則》7航空貨運(yùn)單是（）。A可議付的單據(jù)B物權(quán)憑證C貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同D提貨憑證8HouseBillofLading是指由誰(shuí)簽發(fā)的單證（）。A班輪公司B貨代C買(mǎi)方的代理人D賣(mài)

3、方的代理人9我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)是()A交通部B海關(guān)總署C外經(jīng)貿(mào)部D民航總局3C8噸D10噸20采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，其運(yùn)輸方式適合（）。A海上運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸）B陸上運(yùn)輸C各種運(yùn)輸D航空運(yùn)輸21倉(cāng)至倉(cāng)條款是（）。A運(yùn)輸公司的責(zé)任起訖條款B倉(cāng)儲(chǔ)公司的責(zé)任起訖條款C保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖條款D貨代公司的責(zé)任起訖條款22CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種變形，其目的是（）。A明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)C明確風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線(xiàn)D明確運(yùn)費(fèi)由

4、誰(shuí)負(fù)擔(dān)23采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，應(yīng)由（）。A買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)B賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)C由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，賣(mài)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)D由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，買(mǎi)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)24在國(guó)際貿(mào)易中，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（）。ACIF比CFR大BCFR比CIF大CCIF與CFR相同D視具體情況而言25表明承運(yùn)人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是（）。A正本提單B場(chǎng)站收據(jù)C交貨記錄D大副收據(jù)26門(mén)到門(mén)（DOTODO）的集裝箱運(yùn)輸最適合于（）交接方式。A整箱交，整箱接