社會調(diào)查研究與方法形成性考核冊參考答案

1、20132013年《社會調(diào)查研究與方法》形成性考核冊及參考答案年《社會調(diào)查研究與方法》形成性考核冊及參考答案作業(yè)一作業(yè)一（導論（導論第3章）章）習題部分習題部分一、填空題（每空一、填空題（每空1分，共分，共1010分）分）1、社會調(diào)查研究是人們有計劃、有目的地運用一定的手段和方法，對有關社會事實進行資料收集和分析研究，進而做出描述、解釋和提出對策的社會實踐活動的認識活動。2、社會的三個基本要素是自然環(huán)境、人口和文化。3、社會調(diào)查研究依據(jù)

2、調(diào)查對象的范圍可分為全面調(diào)查和非全面調(diào)查兩大類。4、變量間的相互關系主要有兩種類型：因果關系和相關關系。5、有效的測量規(guī)則必須符合三個條件：準確性、完整性和互斥性。二、選擇題二、選擇題單選題（每題單選題（每題1分，共分，共5分）分）1、現(xiàn)代社會調(diào)查研究的重心是（D）A、英國B、前蘇聯(lián)C、德國D、美國2、描述性研究是指（B）。A、探求社會狀況之間的邏輯關系B、對社會事實的狀況、外部特征、發(fā)展過程進行客觀描述C、推斷社會某一現(xiàn)象的發(fā)展趨勢D

3、、通過了解事物的過去預測未來3、只反映質(zhì)的區(qū)別，而不反映量的差異的變量是（A）。A、離散變量B、自變量C、連續(xù)變量D、因變量4、對測量所得到的數(shù)據(jù)既能進行加減運算，又能進行乘除運算的測量類型是（D）。A、定類測量B、定序測量C、定距測量D、定比測量5、一項測量的結(jié)論在普遍應用時的有效性是（C）A、建構效度B、表面效度C、外在效度D、實證效度多選題（每題多選題（每題2分，共分，共1010分）分）1、社會調(diào)查研究中初級社會群體是指（ACE）

4、A、家庭B、社會組織C、村落D、階層E、非正式組織F、企事業(yè)單位2、社會調(diào)查研究的基本原則有（ABCDE）A、理論與實踐相結(jié)合原則B、客觀性原則C、倫理與道德原則D、科學性原則E、系統(tǒng)性原則F、互訴性原則3、社會調(diào)查研究按照目的來劃分，可分為（AE）A、描述型研究B、定性研究C、定量研究D、橫剖研究E、解釋型研究F、縱貫研究4、檢驗評價調(diào)查方法和所得資料的效度的形式有（AEF）A、再測法B、表面效度C、準則效度D、結(jié)構效度E、復本法F、

5、對分法5、探索性研究的一般方法有（ABC）A、查閱文獻B、咨詢活動C、實地考察D、確定課題E、概念操作化F、理論建構三、簡答題（三、簡答題（2020分，每題分，每題1010分）分）1、社會調(diào)查研究的前期工作主要包括哪些內(nèi)容？答：社會調(diào)查研究的前期工作準備階段需要做的各項工作，包括選擇和確定調(diào)查研究課題，命題，假設，對概念操作化的確定測量方法，進行探索性研究，制定調(diào)查研究方案，抽取調(diào)查樣本，以及人、財、物方面的準備等內(nèi)容，在社會調(diào)查研究中

6、具有重要意。2、探索性研究的任務是什么？應該如何進行？以獲取綜合交通信息為出發(fā)點，以提高區(qū)域交通綜合服務水平為中心，以豐富區(qū)域交通發(fā)展現(xiàn)狀內(nèi)容和提高區(qū)域交通信息質(zhì)量為重點，穩(wěn)步推進區(qū)域交通綜合調(diào)查工作，為全面建設小康社會和加快實現(xiàn)區(qū)域交通現(xiàn)代化提供信息支持和科學保障。二、工作目標本次調(diào)查旨在全面掌握當前全區(qū)交通建設、運行和發(fā)展現(xiàn)狀，通過基礎數(shù)據(jù)的收集、整理和分析，擬對現(xiàn)狀交通特征和問題進行分析研究，為區(qū)域規(guī)劃、管理、建設、經(jīng)營決策制定提

7、供數(shù)據(jù)支持和定量分析基礎。（一）通過多項調(diào)查和綜合分析，全面反映目前通州區(qū)域交通特征和問題。五年來，隨著區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、機動化和城市化的不斷推進，區(qū)域空間格局和交通結(jié)構都發(fā)生著深刻的變化。本次調(diào)查就是通過結(jié)合區(qū)域布局和土地利用結(jié)構的變化，了解客流和機動車交通流的時空分布和規(guī)律，掌握全區(qū)交通基本狀況和主要交通特征；力求從各專項角度到系統(tǒng)綜合角度全面分析交通系統(tǒng)的運行特征和規(guī)律，評價區(qū)域交通網(wǎng)絡的使用功能和效率，探討交通問題產(chǎn)生的原因、機

8、理和相關因素，總結(jié)各項改善交通與環(huán)境的政策和措施的成效，從而進一步確定努力的方向。（二）更新通州區(qū)交通基礎數(shù)據(jù)庫，為各項工作提供基礎數(shù)據(jù)支持和科學依據(jù)。本項目將從區(qū)域交通系統(tǒng)運行的各層面展開調(diào)查，更新各交通子系統(tǒng)數(shù)據(jù)子庫，從而最終更新全區(qū)交通基礎數(shù)據(jù)，建立反映通州區(qū)交通發(fā)展變化的動態(tài)數(shù)據(jù)庫，為各類相關研究提供基礎資料，并為各交通部門的日常實際工作提供基礎數(shù)據(jù)和科學依據(jù)。（三）分析交通發(fā)展變化趨勢，為交通治理和對策研究提供技術支持。通過調(diào)

9、查成果匯總、分析和研究，揭示通州區(qū)交通發(fā)展的趨勢和規(guī)律，預測近期發(fā)展和遠期發(fā)展的空間與前景，為綜合治理交通擁堵、交通污染等問題，制定有效的交通政策提供科學依據(jù)、測試方案和效果評價。（四）建立通州區(qū)域交通模型，為交通規(guī)劃、建設、管理、經(jīng)營各環(huán)節(jié)進行定量分析提供平臺。當前區(qū)域交通的緊張局面是區(qū)域快速發(fā)展進程中多種矛盾的集中反映，因此通州交通問題的解決需要放在區(qū)域總體規(guī)劃的大背景下加以審視。本次調(diào)查即能夠全面掌握區(qū)域土地利用和空間布局、交通系

10、統(tǒng)運行狀況、居民和機動車出行特征等基本數(shù)據(jù)信息，建立范圍覆蓋全區(qū)的交通模型，通過定量分析的方法將區(qū)域土地使用結(jié)構與交通流基本信息結(jié)合，進行交通模擬測試，從而提高交通方案分析和政策評估的準確性、科學性。三、組織領導在區(qū)委、區(qū)政府的領導下，主管區(qū)領導掛帥，成立調(diào)查領導工作組，由區(qū)教委、通州公安分局、區(qū)民政局、區(qū)財政局、通州國土分局、市規(guī)劃委通州分局、區(qū)建委、區(qū)交通局、區(qū)商務局、區(qū)市政管委、區(qū)勞動保障局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)審計局、區(qū)統(tǒng)計局、區(qū)旅游局

11、、區(qū)委宣傳部、通州交通支隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各街道辦事處共同開展工作。四、工作任務分工和時間安排具體內(nèi)容見附件2。五、保障措施（一）健全組織，加強領導。區(qū)政府有關部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處要高度重視本次區(qū)域交通綜合調(diào)查工作，抽調(diào)精兵強將，盡快成立各級專門工作小組，盡職盡責，切實做出成效，確保高質(zhì)量地按時完成本次調(diào)查工作。本次調(diào)查領導和執(zhí)行機構劃分為3個層面，自上而下依次為區(qū)調(diào)查領導小組、區(qū)全市交通綜合調(diào)查辦公室、街鎮(zhèn)全市交通綜合調(diào)查辦公室

12、，對內(nèi)及時溝通，便于協(xié)調(diào)，對外能統(tǒng)一口徑，和諧互動。（二）宣傳動員，營造氛圍。全區(qū)交通綜合調(diào)查是一項大規(guī)模的社會調(diào)查，被調(diào)查者—居民的合作程度決定于其對調(diào)查目的和意義的了解與認識程度。由于被調(diào)查者年齡、性別、文化層次各異，其能接觸到并且比較關心的新聞媒體也各不相同，故一方面新聞媒體的宣傳應該是全方位的、立體的，既要包括電視、廣播、報紙等常規(guī)媒體，也要采用在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、居民小區(qū)中廣泛張貼調(diào)查動員材料、居委會宣傳等臨時手段；另一方面媒體宣傳持續(xù)時