基于廢熱回收的純電動車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計與試驗研究.pdf

1、上海交通大學碩士學位論文I基于廢熱回收的純電動車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計與試驗研究摘要純電動車作為一種新能源汽車，噪聲小、低排放、能源利用率高，日益成為國內(nèi)外汽車領(lǐng)域的重要研究發(fā)展方向。純電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)制冷、供暖和除霜所需能量均來自于整車動力電池，熱泵空調(diào)系統(tǒng)的使用將極大的降低其續(xù)駛里程。因而，通過優(yōu)化熱泵汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計以提高電動汽車續(xù)駛里程，對推廣電動汽車有著重要意義。在此背景下，本文結(jié)合發(fā)展規(guī)劃與基礎(chǔ)條件，確定項目任務(wù)目標如下：一、

2、結(jié)合熱泵技術(shù)和電驅(qū)動系統(tǒng)廢熱回收技術(shù)，設(shè)計新型熱管理系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件。二、基于綜合熱管理系統(tǒng)，建立系統(tǒng)仿真試驗臺，進行樣件方案設(shè)計，并進行變工況與變結(jié)構(gòu)仿真，根據(jù)仿真結(jié)果改進系統(tǒng)方案。三、搭建純電動車熱泵系統(tǒng)實驗臺架，進行了充注量、電子膨脹閥標定、制冷制熱實驗，并總結(jié)探究了結(jié)霜規(guī)律。結(jié)果表明該臺架最佳充注量為400g。制冷性能優(yōu)異，使用廢熱回收制熱效果有改進，但仍有待提升。根據(jù)實驗結(jié)果進行了系統(tǒng)火用分析，發(fā)現(xiàn)換熱器火用效率最低，是系統(tǒng)優(yōu)