復(fù)合式緩沖汽車(chē)保險(xiǎn)杠項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)

1、復(fù)合式緩沖汽車(chē)保險(xiǎn)杠項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)復(fù)合式緩沖汽車(chē)保險(xiǎn)杠項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)國(guó)家專(zhuān)利：ZL96221432.9第一章專(zhuān)利技術(shù)產(chǎn)品介紹一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介近百年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展使得汽車(chē)已成為人類(lèi)的主要交通工具和運(yùn)輸工具，但車(chē)禍并沒(méi)因?yàn)槠?chē)科技的進(jìn)步而減少，相反隨著世界各國(guó)道路上的汽車(chē)越來(lái)越多、越來(lái)越高速行駛，車(chē)禍發(fā)生的頻率越來(lái)越高、數(shù)量越來(lái)越大、危害越來(lái)越嚴(yán)重，據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)，每年全球的汽車(chē)交通事故造成120多萬(wàn)人死亡，5千多萬(wàn)人傷殘，交通事

2、故已成為現(xiàn)代社會(huì)的第一公害。因此，汽車(chē)安全已是世界社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需重點(diǎn)關(guān)注并解決的大問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，各國(guó)均致力于研究開(kāi)發(fā)新的汽車(chē)安全技術(shù)，國(guó)際汽車(chē)界也把如何改善和提高汽車(chē)安全性能列為重大研究課題，為攻克汽車(chē)安全課題做了不懈努力，但效果仍然不盡如人意；美日等發(fā)達(dá)國(guó)家有研究以汽車(chē)鋼骨架保障汽車(chē)安全的試驗(yàn)，但成本就要數(shù)萬(wàn)元，僅適用發(fā)生重大交通事故情況下的高檔豪華汽車(chē)，根本不適合絕大多數(shù)汽車(chē)的安裝使用。本項(xiàng)目專(zhuān)利發(fā)明人大膽創(chuàng)新，在反復(fù)實(shí)踐

3、的基礎(chǔ)上率先開(kāi)發(fā)出具有綜合功能的“復(fù)合式緩沖汽車(chē)保險(xiǎn)杠”，這一專(zhuān)利產(chǎn)品的問(wèn)世，具有突破性的意義，最大程度上克服了常規(guī)汽車(chē)保險(xiǎn)杠以及同類(lèi)產(chǎn)品在保險(xiǎn)杠品種的一個(gè)空白。其關(guān)鍵材料符合國(guó)家節(jié)環(huán)保能政策，生產(chǎn)過(guò)程也將得到國(guó)家的政策鼓勵(lì)與支持。（河南省科技廳對(duì)產(chǎn)品的鑒定意見(jiàn)：本實(shí)用型“復(fù)合式緩沖汽車(chē)保險(xiǎn)杠”，采用橡膠海綿狀氣包杠固定在金屬骨架上，合成緩沖簧，液壓減震器，于骨架相接，游掛在大梁前端。后與橫梁相接，橫梁與車(chē)大梁相固定。受力時(shí)，瞬間撞擊力

4、被緩沖杠多級(jí)吸收。汽車(chē)各連結(jié)處不松動(dòng)，輪距不移位，緩沖杠為長(zhǎng)方半圓型，兩端有感光警告標(biāo)志，特裝有碰擊自動(dòng)剎車(chē)裝置，氣包杠受力推動(dòng)傳遞桿及拉簧作用下，推動(dòng)總泵推杠，總泵工作，剎車(chē)起作用，自動(dòng)減速，碰擊力減少。該安全裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀，安全效果顯著。）二、產(chǎn)品比較目前市場(chǎng)上的主要汽車(chē)保險(xiǎn)杠及其他汽車(chē)安全產(chǎn)品有：1、鋼性保險(xiǎn)杠：該產(chǎn)品在汽車(chē)上僅起連接作用，發(fā)生碰撞不能有效的吸收能量，且鋼性保險(xiǎn)杠具有攻擊性，不符合碰撞共存的原則，對(duì)保護(hù)車(chē)內(nèi)人員