海八路改造工程施工組織設(shè)計方案

1、1設(shè)計總說明設(shè)計總說明一、一、對招標(biāo)項目的理解對招標(biāo)項目的理解1.1項目的作用、功能和定位項目的作用、功能和定位廣東省委、省政府結(jié)合省內(nèi)經(jīng)濟文化發(fā)展的實際情況，提出了建設(shè)經(jīng)濟強省和文化大省的宏偉目標(biāo)。2002年底，廣東省委省政府提出把佛山建成全省第三大城市的重大戰(zhàn)略決策，旨在提高廣佛都市圈在珠江三角洲城市核心區(qū)域地位和佛山作為區(qū)域副中心的地位。佛山市2020年的總體規(guī)劃提出將佛山建設(shè)成為“產(chǎn)業(yè)強市，歷史文化名城，現(xiàn)代化大城市”的目標(biāo)，為

2、今后的佛山的各項建設(shè)指明了方向。結(jié)合佛山市行政區(qū)劃發(fā)展要求，全市正在按照打造廣東第三大城市的目標(biāo)進行各項大型基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。為適應(yīng)新的行政區(qū)劃調(diào)整，使區(qū)內(nèi)的交通發(fā)展能與鎮(zhèn)（街）整合和佛山市各項規(guī)劃相適應(yīng)，南海將重點建設(shè)路網(wǎng)，集中全力加快東部板塊路網(wǎng)以及省市重點工程項目建設(shè)步伐。海八路位于南海區(qū)南海中心城區(qū)東北部，西起謝邊立交，往東經(jīng)桂江立交，向東延伸，下穿佛山一環(huán)，至五丫口收費站。全長約6公里。海八路是進出廣州、桂城、禪城等地區(qū)的主要

3、通道之一。本項目擬改造范圍為桂江立交至五丫口收費站，長度約3.5公里（含一環(huán)范圍已施工1.1公里）。海八路于1990年建成，道路定位為過境公路。同時具有過境公路及城市道路的雙重性。近年來，佛山市大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，完善規(guī)劃路網(wǎng)。特別是主線已通車完工的佛山一環(huán)，更是大大緩解區(qū)域路網(wǎng)的交通壓力。海八路左為佛山進出廣州的一個重要道路，其承擔(dān)的交通壓力尤為巨大。為了提升海八路的通行能力，緩解現(xiàn)狀大大超越設(shè)計通行能力的現(xiàn)狀。南海區(qū)擬對魁奇路至南桂東

4、路進行改造，使其為一條景觀性城市主干路，成為南海區(qū)桂城的一道亮麗風(fēng)景線。成為展示佛山門戶的重要窗口。海八路的改造非常必要。根據(jù)南海區(qū)規(guī)劃意圖，本工程的建設(shè)有效的改善區(qū)域的交通狀況，改善區(qū)域投資環(huán)境，改善道路的路容路貌，對促進珠三角經(jīng)濟一體化和廣佛都市圈的經(jīng)濟發(fā)展，對南海區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展、區(qū)域干路網(wǎng)的完善具有十分重要的作用。1.2項目概況項目概況海八路改造工程位于南海區(qū)桂城街道辦境內(nèi)。海八路是桂城境內(nèi)一東西走向主要干道，是佛山及粵西和粵北地區(qū)

5、進出廣州的一條主要通道，是構(gòu)成南海規(guī)劃道路路網(wǎng)的骨架干道之一。本次海八路改造工程起點于桂江立交，往東，經(jīng)過燈湖西路、燈湖東路、桂瀾路，下穿佛山一環(huán)，通過五丫口收費站，終止于五丫口大橋橋頭，全長3.6km。（其中一環(huán)設(shè)計范圍1.1km已施工）。1.3設(shè)計范圍及主要內(nèi)容設(shè)計范圍及主要內(nèi)容設(shè)計范圍：起點于桂江立交，至五丫口大橋橋腳，全長約2.5km（已扣除已施工的1.1km）。設(shè)計工作內(nèi)容是：承擔(dān)該項目的改造工程（舊主車道加鋪瀝青砼、拓寬主車

6、道、新建千燈湖景觀橋、新建輔道、人行道，新建雨污管道，整治各種管線以及景觀綠化工程等）的方案優(yōu)化及施工圖設(shè)計任務(wù)。圖11地理位置圖地理位置圖3式，使本工程既能滿足城市的交通功能，又能促進城市經(jīng)濟文化的發(fā)展。做到“遠近結(jié)合”做到“遠近結(jié)合”，著重兼顧遠期發(fā)展的需要，著重兼顧遠期發(fā)展的需要目前城市汽車數(shù)量增長快速，對道路交通的壓力越來越大，交通壓力極大而城市可發(fā)展的用地卻越來越少，特別是建成區(qū)內(nèi)，大多數(shù)情況下已充分開發(fā)利用。隨著交通量的進一

7、步發(fā)展，道路交通矛盾將進一步突出。因此，城市道路交通建設(shè)必須有廣闊的前瞻性，當(dāng)前的投資建設(shè)應(yīng)能滿足設(shè)計年限內(nèi)的交通增長要求，并能兼顧遠期交通發(fā)展要求。充分體現(xiàn)環(huán)境保護的重要性充分體現(xiàn)環(huán)境保護的重要性環(huán)境保護是我國的一項基本國策，是社會發(fā)展過程中的一個永恒的不變的主題。本項目地處廣東省佛山經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，也是我國歷史文化名城，優(yōu)越的地理位置和良好的自然生態(tài)環(huán)境、濃厚的文化底蘊對本項目的勘查設(shè)計中的環(huán)境保護、水土保持甚至人文環(huán)境的保護，從客觀

8、上提出了更高的要求。因此，本項目的勘察設(shè)計過程，無論在景觀橋梁的橋型選擇、道路路面的結(jié)構(gòu)形式、路基防護、施工方案等方面均要有超前的意識，大力強調(diào)環(huán)境保護，實現(xiàn)綠色節(jié)能，降低運營費用，減少汽車排放，降低行車躁音，努力將本項目建成生態(tài)路和環(huán)保路。四、四、設(shè)計概述設(shè)計概述4.1制定原則制定原則（1）以現(xiàn)有道路為基礎(chǔ)，結(jié)合城市規(guī)劃路網(wǎng)進行優(yōu)化和調(diào)整。（2）充分考慮近、遠期的結(jié)合，做到分期實施，逐步完善。（3）采用合理的排水及管線綜合方案，以降低

9、工程投資。（4）注重道路交通設(shè)計理念的研究與應(yīng)用，綜合分析區(qū)域規(guī)劃、道路環(huán)境，工程方案應(yīng)完善區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)體系統(tǒng)，滿足區(qū)域交通發(fā)展的近、遠期要求。（5）建設(shè)“以人為本”的道路系統(tǒng)，處理好機動車、自行車、行人的關(guān)系，適應(yīng)佛山建設(shè)的需求，重視道路景觀設(shè)計，使道路布局、綠化與沿線建筑和諧、美觀。（6）設(shè)計過程采用動態(tài)化、信息化管理，迅速體現(xiàn)業(yè)主要求，嚴(yán)格控制設(shè)計質(zhì)量，保證工程的順利開展。4.2主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJ

10、J3790《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》CJJ1193《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ7798《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD402002《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD302004《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGF402004《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ01796《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ02285《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD602004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計

11、規(guī)范》JTGD622004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJ02485《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBJ1089《室外排水設(shè)計規(guī)范》GBJ1487《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBJ6984《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ00489《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ502001《公路與城市道路設(shè)計手冊》《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289－984.3設(shè)計車速設(shè)計車速海八路是南海區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)中