寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)液體化工碼頭危險性危害性分析.pdf

1、本文運用安全系統(tǒng)工程理論和方法，對鎮(zhèn)海港散化碼頭進行危險性危害性分析。鎮(zhèn)海港液化碼頭經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有9個液化碼頭，180多個儲罐和70多萬立方罐容的大型液化油品倉儲區(qū)。寧波本地以及簫山紹興等地很多生產(chǎn)企業(yè)以鎮(zhèn)海港為生產(chǎn)原料進口基地。鎮(zhèn)海港散化碼頭裝卸、儲運的大部分貨種具有火災(zāi)、爆炸和毒物泄漏等危險性，需要管理者投入巨大的精力和物力來控制生產(chǎn)的安全，以保證港區(qū)和后方生產(chǎn)企業(yè)的平穩(wěn)。而目前對鎮(zhèn)海港區(qū)液化碼頭的危險性和危

2、害性評價方面，比較缺乏系統(tǒng)性的評價。本文通過對導(dǎo)致散化碼頭事故的原因進行定量的分析，導(dǎo)致散化碼頭事故的原因有一定的普遍性，同時本文結(jié)合鎮(zhèn)海碼頭的實際的儲罐、管線、碼頭條件、氣候條件等因素，選取具有代表性的貨種進行危險性和危害性分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，有助于安全管理者科學(xué)地制定對策，從而保證港區(qū)的生產(chǎn)穩(wěn)定。 散化碼頭的火災(zāi)、爆炸和毒物泄漏事故雖然經(jīng)常彼此引發(fā)，互相交叉，但在傷害機制、抑發(fā)因素、事故時間和空間尺度上都有很大區(qū)別，構(gòu)成散化

3、碼頭危險性綜合評價的基本組成因素。本文特別選取在鎮(zhèn)海港散化碼頭作業(yè)貨種最有代表性也重點安全關(guān)注對象的貨種——丙烯腈，從儲運貨種的本身性質(zhì)出發(fā)，運用道化法分別對碼頭前沿、儲罐區(qū)、裝車區(qū)等作業(yè)業(yè)場所進行定量計算、比較，給出定性的評價結(jié)果。在初步評價后，對可采取的安全補償措施作分析，給出安全補償系數(shù)。本文運用多因子綜合積分等級評估法對毒物泄漏風(fēng)險進行評價。這部分的評價結(jié)論可使決策者直觀地看到鎮(zhèn)?；ごa頭發(fā)生不同規(guī)模的丙烯腈泄漏擴撤事故后可能造

4、成的后果。并在此基礎(chǔ)上，運用層次分析法，對可能導(dǎo)致散化碼頭的各種事故原因相對事故的重要性進行排序，進行鎮(zhèn)海港散化碼頭綜合危險性評價。確定管理工作的重心，制定相應(yīng)控制方案，從實際出發(fā)，優(yōu)先控制有條件，易控制的危險因素,逐步走向全面控制。 本文在最后的風(fēng)險預(yù)防和對策中分別針對散化碼頭的重點作業(yè)場所，提出防火、防爆、防泄漏的措施。并提出安全管理對策。本評價結(jié)論可為相應(yīng)安全措施的采取提供依據(jù)，從而實現(xiàn)對散化碼頭的科學(xué)管理，以防止重大事故