海底管道鋪設(shè)介紹

1、,海底管道鋪設(shè)介紹,焊接實(shí)驗(yàn)室,2011年8月12日,目錄,一、鋪設(shè)方法介紹二、海工鋪管能力三、海洋石油201船四、其他船舶資料,一、鋪設(shè)方法介紹,,,,,鋪管船法,拖拉法,浮游法,：S-LAY J-LAY REEL-LAY,鋪管方法,（不常用）,（登陸段）,1.方法分類,鋪管船法：S-LAY,S-Lay,一、鋪設(shè)方法介紹,J-Lay,鋪管船法：S-LAY,一、鋪設(shè)方法介紹,Reel Lay,鋪管船法：REEL-LAY,一、

2、鋪設(shè)方法介紹,拖拉法,一、鋪設(shè)方法介紹,示意圖,目前，海工公司已鋪設(shè)的海底管道都屬于淺水海底管道，主要是利用鋪管船采用S-Lay工藝進(jìn)行鋪設(shè)的。,鋪管船準(zhǔn)備,托管架安裝,作業(yè)線準(zhǔn)備,入水,涂覆,檢驗(yàn),焊接,起始連接,二、海工鋪管能力,1.概述,2.鋪設(shè)流程,,,,,,,,目前，海工公司已有五條專業(yè)鋪管船，分別是海洋石油202、201、藍(lán)疆、濱海109和濱海106；海洋石油201為三作業(yè)線，一條主線兩條輔線，主作業(yè)線位于船中。其余四條

3、鋪管船均為單作業(yè)線，并且作業(yè)線均在右舷；,3.鋪管船,二、海工鋪管能力,傳統(tǒng)焊接方法，目前不常用（濱海106船、濱海109船）,現(xiàn)在常用的焊接方法（濱海106船、濱海109船、藍(lán)疆）,未來發(fā)展趨勢 （藍(lán)疆、海洋石油201、202）,4.焊接方法,二、海工鋪管能力,海底輸油（氣）管道是海上油（氣）田開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)的主要組成部分。它是連續(xù)地輸送大量油（氣）最快捷、最安全和經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸方式。隨著海上油（氣）田的不斷開發(fā)，海底輸油（氣）管道實(shí)

4、際上已經(jīng)成為廣泛應(yīng)用于海洋石油工業(yè)的一種有效運(yùn)輸手段。為了保證海底輸油（氣）管道的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須確保整條管線運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的可靠性。為此，管材的選擇、設(shè)計(jì)、預(yù)制、焊接、內(nèi)外防腐等需嚴(yán)格遵守相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)。常用的海底輸油（氣）管道焊接標(biāo)準(zhǔn)API Std 1104 及 DNV-OS-F101對海底管道施工有特殊要求。,5、海底管道焊接執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),二、海工鋪管能力,三、海洋石油201船,201船為深水動(dòng)力定位鋪管起重船，能夠鋪設(shè)水深達(dá)2000米，可

5、鋪設(shè)管徑范圍（包括涂層外徑）為6～60（英寸），設(shè)計(jì)鋪管速度為5km/天。該船具有2條雙節(jié)點(diǎn)管線預(yù)制線和1條主鋪管線，配備全自動(dòng)焊接設(shè)備，鋪管能力和鋪管效率將大大提高。該船投產(chǎn)后將大幅度提升我公司的深水海底管線鋪設(shè)能力。,鋪管船船體采用雙層甲板設(shè)計(jì)，包括主甲板和A甲板。A甲板位于主甲板上層，用于儲(chǔ)存管線，能儲(chǔ)藏大約9000公噸的管子；主甲板為鋪管作業(yè)線。,1.概述,主甲板縱向中心線設(shè)置主鋪管作業(yè)線，兩側(cè)分別配備一條雙節(jié)點(diǎn)管線預(yù)制線，兩條

6、預(yù)制線對應(yīng)區(qū)域基本相同，并以主鋪管為分界線對稱分布，船艉設(shè)有固定式托管架。,,三、海洋石油201船,2.船體布局,預(yù)制線主要作用： 在單節(jié)管進(jìn)入主鋪管線之前進(jìn)行雙節(jié)點(diǎn)管線預(yù)制可以減少主鋪管線接頭數(shù)量，節(jié)省海上鋪管周期，大大提高鋪管效率。,生產(chǎn)預(yù)制線由管端處理系統(tǒng)、雙節(jié)管焊接系統(tǒng)、AUT無損檢驗(yàn)設(shè)備組成。,三、海洋石油201船,3.預(yù)制線介紹,,,,,,三、海洋石油201船,3.1預(yù)制線工藝流程,管子吊裝、運(yùn)輸、坡口加工,坡口加工

7、機(jī),,三、海洋石油201船,3.2 管端處理系統(tǒng),預(yù)熱、消磁、組對,預(yù)制線傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備由意大利GORIZANIE公司提供，埋弧焊接電源與焊接機(jī)頭為林肯電器提供的DC1000。,,三、海洋石油201船,3.3 焊接系統(tǒng),預(yù)制線組對,一、二站外焊,預(yù)制線焊接系統(tǒng)由3個(gè)焊接站組成，每個(gè)焊接站均配備雙電源、雙絲機(jī)頭、實(shí)現(xiàn)雙絲同時(shí)焊接。,埋弧焊接電源與焊接機(jī)頭為林肯電器提供的DC1000。,,三、海洋石油201船,3.3 焊接系統(tǒng),預(yù)制線內(nèi)

8、焊,內(nèi)外焊焊接機(jī)頭均配備攝像裝置，可實(shí)現(xiàn)焊接過程全程跟蹤控制,3站 內(nèi)焊和外部蓋面同時(shí)進(jìn)行,,三、海洋石油201船,3.3 焊接系統(tǒng),AUT無損檢驗(yàn),無損檢驗(yàn)設(shè)備采用自動(dòng)超聲波檢測設(shè)備，與傳統(tǒng)超聲波檢驗(yàn)以及射線檢測相比，在檢測速度、缺陷定量準(zhǔn)確性、減少污染、減低作業(yè)強(qiáng)度方面具有明顯的優(yōu)越性。,三、海洋石油201船,3.4 檢驗(yàn)系統(tǒng),主作業(yè)線焊接系統(tǒng)主要包括：滾輪傳動(dòng)系統(tǒng)、電感應(yīng)加熱器、內(nèi)對中器、全自動(dòng)焊焊接站、、NDT檢測站以及返

9、修焊接站。,,三、海洋石油201船,4.主線介紹,主線工藝流程,三、海洋石油201船,4.1 組對,三、海洋石油201船,4.2 預(yù)熱,焊接是主鋪管線主要工藝，4個(gè)焊接站沿走管線由船首至船尾分布，依次完成管子的打底焊道、熱焊道、填充焊道和蓋面焊道。,焊接設(shè)備：法國SERIMAX公司自動(dòng)焊系統(tǒng)Saturnax 05,三、海洋石油201船,4.2 焊接系統(tǒng),工作站布置,2個(gè)雙絲機(jī)頭；2個(gè)ECU（電子控制單元）；1個(gè)PDB（電力分配箱）；4臺

10、焊接電源；2個(gè)送絲盒；1個(gè)機(jī)頭行走軌道；2個(gè)遙控器；1臺筆記本電腦；1臺氣動(dòng)千斤頂以及1個(gè)地車（配備軌道）；,三、海洋石油201船,4.2 焊接系統(tǒng),焊接設(shè)備,三、海洋石油201船,4.2 焊接系統(tǒng),焊接1站,三、海洋石油201船,4.2 焊接系統(tǒng),焊接2站,三、海洋石油201船,4.2 焊接系統(tǒng),焊接3站,三、海洋石油201船,4.2 焊接系統(tǒng),焊接4站,主鋪管線的NDT檢驗(yàn)及返修整合在一個(gè)站點(diǎn)。所有焊道完成后，需要對焊縫進(jìn)行無損檢驗(yàn)

11、。主鋪管線NDT 檢驗(yàn)方法與預(yù)制線類似,三、海洋石油201船,4.3 檢驗(yàn)系統(tǒng),防腐保溫處理包括包覆熱縮帶和澆注瀝青瑪蹄酯工序，分別在對應(yīng)站點(diǎn)進(jìn)行，每一站兩個(gè)焊縫節(jié)點(diǎn)同時(shí)施工。,三、海洋石油201船,4.4 節(jié)點(diǎn)防腐保溫,三、海洋石油201船,4.5 海管入水,預(yù)制線,三、海洋石油201船,5.人員配置,主線,三、海洋石油201船,5.人員配置,三、海洋石油201船,6.鋪設(shè)效率,工作水深300米管徑范圍：4～60（英寸）。,四、其他