AMT離合器蓋總成熱-結(jié)構(gòu)耦合仿真與試驗研究.pdf

1、離合器是AMT的重要組成部分，離合器的分離結(jié)合特性對AMT實(shí)現(xiàn)自動變速具有關(guān)鍵作用。當(dāng)離合器結(jié)合滑磨時溫度升高很快，使離合器長時間處于高溫的工作環(huán)境。高溫對離合器影響較大，使離合器工作特性發(fā)生改變，尤其是蓋總成受溫升影響較大。
　　本文針對AMT離合器蓋總成的溫升散熱特性和熱-結(jié)構(gòu)耦合特性，綜述了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，分析了離合器蓋總成的熱傳遞模型，概述了熱分析的理論知識及仿真分析時所需參數(shù)的計算方法。根據(jù)離合器蓋總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)建立了

2、壓盤和膜片彈簧的有限元模型，并根據(jù)蓋總成的工作環(huán)境確定了熱分析的邊界條件。綜合考慮熱傳導(dǎo)、熱對流和熱輻射三種傳熱方式，應(yīng)用有限元軟件分析得到了壓盤在不同滑磨功率情況下的溫升曲線和散熱曲線，根據(jù)壓盤的溫度特性分析得到了膜片彈簧的穩(wěn)態(tài)溫度場。利用順序耦合法進(jìn)一步分析了壓盤和膜片彈簧的熱-結(jié)構(gòu)耦合特性，得到不同溫升的熱應(yīng)力和熱變形，并通過載荷變形分析得到膜片彈簧在不同工作溫度下的壓緊力變化趨勢。
　　利用離合器綜合性能試驗臺對離合器壓盤