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文檔簡介
1、噴水推進相對于普通螺旋槳推進具有推進效率高、操縱性能優(yōu)異、抗空泡能力強、振動和噪音低、適合淺水航行等優(yōu)點。噴水推進廣泛的應(yīng)用到各型船舶，并帶來了巨大的商業(yè)利益。但是，噴水推進技術(shù)中的某些問題仍然沒有得到完美的解決，不論在理論方面還是在設(shè)計制造方面都存在不足之處。本文的研究目的是為建立高可靠性的船舶運動模型和設(shè)計優(yōu)良低空化的進水管道提供依據(jù)和建議。
本文主要研究了基于螺旋槳推進的MMG模型對噴水推進船舶的適應(yīng)性和噴水推進器進水管
2、道內(nèi)壓力、速度分布情況及其影響因素。建立了噴水推進船舶的三自由度運動模型，分析了慣性力、粘性力在不同工況下對船體影響的變化規(guī)律。推導(dǎo)了噴口水流速度與軸功率的關(guān)系，以及推力和倒車力的計算公式。根據(jù)所建立的模型，對雙噴水推進船舶進行了運動仿真，得到了船舶倒車運動、回轉(zhuǎn)運動和Z型操舵運動的仿真結(jié)果，并與現(xiàn)有的實驗數(shù)據(jù)進行了對比。仿真結(jié)果表明螺旋槳推進的分離型MMG船舶運動模型也適用于噴水推進船舶。利用Fluent的K-ε和RNGK-ε模型，通
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