山嶺隧道圍巖壓力計算方法及其適用性研究.pdf

1、圍巖壓力作用模式和計算方法是隧道工程支護結構設計中的關鍵問題。論文采用文獻調研、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測等研究方法對山嶺隧道圍巖壓力計算方法進行系統(tǒng)研究，主要研究成果如下：
　　1)隧道圍巖壓力計算方法調研
　　基于前人研究，系統(tǒng)總結了隧道圍巖壓力的類型、影響因素和國內外學者提出的計算方法，并對各種圍巖壓力計算方法的適用性進行比較分析，明確了各種計算方法的適用條件，并指出其不足之處。在現(xiàn)有圍巖壓力計算方法的基礎上，提出了

2、基于復合圍巖結構的圍巖壓力計算方法，可以為實現(xiàn)隧道支護結構設計計算的科學化、規(guī)范化和精細化提供參考。
　　2)山嶺隧道圍巖壓力的現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
　　通過對文獻中44座隧道91個監(jiān)測斷面的圍巖壓力實測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，得出了不同圍巖級別圍巖壓力的總體分布特征，包括值域分布范圍和與隧道圍巖級別的關系，研究了豎向圍巖壓力、側向圍巖壓力，以及圍巖側壓力系數(shù)與隧道圍巖地質條件(圍巖級別)、隧道埋深的關系，分析了隧道圍巖壓力時間與空

3、間分布規(guī)律。并將Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道拱頂壓力現(xiàn)場實測值與鐵路《隧規(guī)》公式進行對比，發(fā)現(xiàn)隧規(guī)公式與實測值比較接近。
　　3)基于地層結構模型的隧道圍巖壓力影響因素研究
　　基于連續(xù)介質模型，對隧道圍巖壓力和支護結構受力特征進行數(shù)值模擬研究，討論了隧道圍巖條件、埋深，以及支護結構厚度、剛度(彈性模量)和施作時機等因素對圍巖壓力計算結果、支護結構受力特征和洞周塑性區(qū)分布等的影響規(guī)律。
　　4)隧道圍巖壓力計算方法的工程應用研究<