葉片式機油泵噪音控制研究.pdf

1、隨著國家對汽車噪聲法規(guī)的要求越來越嚴格,機油泵噪聲作為汽車發(fā)動機主要噪聲來源之一,逐漸引起了研究人員的關注。汽車發(fā)動機中常見的有齒輪式、轉子式和葉片式機油泵。葉片泵由于具有結構緊湊、體積小、瞬時流量脈動小、運轉平穩(wěn)、噪聲較小、容積效率較高、使用壽命長等優(yōu)點而被廣泛應用。
　　本文以2014省市聯(lián)合基金（2015JJ5025）“新型汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中機油泵的節(jié)能優(yōu)化控制策略研究”為依托，對機油泵噪音的產生原因進行分析，基于有限元法

2、，就噪音產生機理對機油泵的結構進行優(yōu)化設計，降低機油泵噪音。研究具體所做的工作如下：
　　1.運用Pro/E軟件對機油泵軸進行三維實體建模，導入ANSYSWorkbench中進行模態(tài)分析，得到軸的固有頻率，對比機油泵噪音范圍，對軸的結構進行優(yōu)化研究，改變軸的直徑，使軸的固有頻率不在機油泵范圍內，降低泵的噪音。
　　2.本研究提出一種新的降噪方法：在保證結構安全的前提下,通過去除轉子的部分代之以阻尼吸振材料填補，通過阻尼材料的

3、吸震作用降低噪音。建立兩種轉子的三維實體模型，導入ANSYSWorkbench進行模態(tài)分析，對比兩種分析結果。
　　3.提出一種新型配油盤的優(yōu)化設計方法：在配油盤上開拋物線母線的半圓型減振槽，改善壓力的瞬間突變和油擊現(xiàn)象，降低因油壓沖擊而造成的振動和噪音。通過對預升/卸壓過程的壓力變化理論分析，基于Matlab仿真軟件分析了減震槽處壓力分布，結果表明:開設減震槽可以有效減輕較大壓差引起的液壓沖擊和壓力突變現(xiàn)象，同時也減小了壓力梯度