薄膜型LNG船貨物操作系統(tǒng)以及EcoBOT系統(tǒng)的仿真模擬.pdf

1、近30多年以來，隨著中國經(jīng)濟高速發(fā)展，中國的能源消耗一直在持續(xù)快速增長當(dāng)中。其中，天然氣在我國能源消耗結(jié)構(gòu)中的比重也在不斷攀升。為保證我國能源供應(yīng)，在2007年我國國家發(fā)改委頒布的中國天然氣利用政策中，積極鼓勵中國從海外進口天然氣。利用海外天然氣資源已然成為目前中國能源發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，并將推動中國的海外進口LNG項目迅速發(fā)展。截止目前，我國已經(jīng)有6艘薄膜型LNG船均已交付并投入使用。伴隨著中國LNG運輸業(yè)的興起，我國薄膜型LNG船

2、船員的市場需求被極大地刺激起來，懂得并熟悉薄膜型LNG船操作尤其是薄膜型LNG船液貨操作系統(tǒng)的船員成為市場上的搶手貨。
　　 同時，近些年來隨著國際海運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，世界上各航運大國對海上人命財產(chǎn)安全和海洋環(huán)境安全日益嚴(yán)重關(guān)注，對從事海運船舶操作的人員素質(zhì)要求不斷提高。2010年6月在菲律賓馬尼拉召開的國際海事組織IMO會議審議并通過了《STCW78/10公約》，并計劃于2012年實施。新的《STCW78/10》公約修正案明確