預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底書

1、新建鐵路鄭西客運專線工程新建鐵路鄭西客運專線工程連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉技術(shù)交底連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉技術(shù)交底（第二版）（第二版）編制：審核：審批：單位：中鐵二十三局鄭西線二項目部單位：中鐵二十三局鄭西線二項目部時間：時間：20072007年1212月8日理解設(shè)計意圖；明確預(yù)制箱梁施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范。二、設(shè)計特點編制依據(jù)二、設(shè)計特點編制依據(jù)1、由于客運專線列車運行速度較高，要求線下結(jié)構(gòu)提供的剛度較大，因此客運專線橋梁設(shè)計特

2、點是：在保證橋梁結(jié)構(gòu)強度和抗裂性能滿足安全的前提下，重點在橋梁的動力性能分析、線性控制和耐久性設(shè)計三方面進行設(shè)計研究。箱梁預(yù)制施工工藝重點注重耐久性方面的質(zhì)量控制保證。為控制梁體線性，施工中應(yīng)特別注意預(yù)施應(yīng)力應(yīng)根據(jù)橋梁承受的不同荷載進行調(diào)整，如直、曲線；有、無聲屏障；軌道板形式以及是否增設(shè)吸音材料等。2、編制依據(jù)和有效圖紙鐵科技[2004]120號《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》；鐵建設(shè)［2005］160號《客運專線鐵路橋涵工