振動壓路機(jī)振動輪振幅的探討.pdf

1、振動壓路機(jī)是壓實機(jī)械中的主導(dǎo)機(jī)型,其各項參數(shù)指標(biāo)對實際的施工作業(yè)的質(zhì)量和效率都有著重要的意義。振幅是評價振動壓路機(jī)性能的一個核心參數(shù),既是設(shè)計參數(shù),也是工作參數(shù)與作業(yè)參數(shù)。為了便于設(shè)計和比較,常常引入名義振幅的概念。目前國標(biāo)中的名義振幅是基于質(zhì)點振動理論給出的,沒有考慮振動輪振幅不均勻的問題,也沒有考慮它在壓實過程中的變化。經(jīng)過多次試驗后發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)名義振幅的測定與定義方法不能反映實際工作中的情況,也就失去了參數(shù)應(yīng)有的一些意義。因此,本課

2、題對振動壓路機(jī)振動輪的振幅進(jìn)行專題研究,對國標(biāo)中的定義及測試方法進(jìn)行補(bǔ)充完善,從而使此參數(shù)能夠盡量真實的反映一個壓路機(jī)性能的優(yōu)劣及實際工作的情況。
　　介紹了名義振幅、設(shè)計振幅與實際工作振幅的含義,說明了單鋼輪壓路機(jī)及其振動輪的結(jié)構(gòu),對因鋼輪結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的振動不均勻性提出理論分析。以單鋼輪振動壓路機(jī)為例,對當(dāng)前名義振幅測定的不合理之處進(jìn)行了分析。
　　建立了振動輪懸空振動與實際振動壓實過程的數(shù)學(xué)模型,得到了名義振幅與實際振幅的

3、計算公式,應(yīng)用matlab對模型進(jìn)行了仿真計算,分析了測定名義振幅時鋼輪偏振造成的影響以及介質(zhì)的剛度阻尼對振幅大小的影響。結(jié)合試驗的數(shù)據(jù)對仿真結(jié)果進(jìn)行了驗證,從而說明傳統(tǒng)名義振幅定義結(jié)果的偏差,證明其不合理性以及名義振幅的準(zhǔn)確測定對實際作業(yè)的意義。
　　分析了不同狀態(tài)時不同振幅的差異及相關(guān)性,分析了實際工作振幅隨壓實材料、壓實遍數(shù)變化的影響因素及其變化規(guī)律;通過理論分析與試驗研究,指出了振幅的不均勻及其壓實質(zhì)量等壓實結(jié)果的影響,并