2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、汽車的驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端,其基本作用是增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速,改變方向。其中主減速器的運(yùn)行狀況直接影響了驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)性能,它也是傳動(dòng)系中主要的振動(dòng)和噪聲源之一,在主減速器中,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是產(chǎn)生噪聲的主要原因。本文針對(duì)主減速器的特點(diǎn),研究采用統(tǒng)計(jì)特征量及小波理論進(jìn)行特征提取的方法,通過(guò)模式識(shí)別方法判別出主減速器的品質(zhì)狀態(tài)。
  論文從主減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理入手,通過(guò)建立主減速器中齒輪的簡(jiǎn)化振動(dòng)模型,闡述了主減速器噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和來(lái)

2、源以及噪聲與振動(dòng)的關(guān)系,分析了主減速器常見(jiàn)的故障類型及其原因。本文結(jié)合主減速器總成綜合檢測(cè)專機(jī)課題,針對(duì)主減速器運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生振動(dòng)信號(hào)的特點(diǎn),研究了基于多種時(shí)頻統(tǒng)計(jì)量和小波分析的主減速器振動(dòng)信號(hào)的特征向量提取方法。綜合檢測(cè)專機(jī)采集振動(dòng)數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)計(jì)算得出多種特征統(tǒng)計(jì)量如峭度系數(shù)、波形指標(biāo)以及峰值指標(biāo)等,由于此類參數(shù)主要依賴于信號(hào)的概率密度函數(shù),可有效排除主減速器檢測(cè)設(shè)備工況的影響而直接反映主減速器本身的狀態(tài)。同時(shí),利用小波理論對(duì)振動(dòng)信號(hào)

3、進(jìn)行多層分解獲得各個(gè)頻段的信號(hào),將信號(hào)在不同頻段能量的分布通過(guò)能量譜表現(xiàn)出來(lái),突出異響件特征。應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論設(shè)計(jì)了主減速器質(zhì)量狀態(tài)的分類器,采用多種時(shí)頻特征統(tǒng)計(jì)量和小波分解后的能量譜構(gòu)成故障振動(dòng)信號(hào)的特征向量,作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別的輸入向量。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的輸入樣本與標(biāo)準(zhǔn)輸出量確定網(wǎng)絡(luò)的類型及規(guī)模,并對(duì)該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,利用訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)主減速器總成進(jìn)行診斷。
  本文通過(guò)實(shí)測(cè)信號(hào)的試驗(yàn)表明,選取均方根、裕度指標(biāo)、峭度指標(biāo)和六階矩統(tǒng)計(jì)量

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