平衡懸臂施工混凝土橋撓度和溫度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)畢業(yè)論文外文翻譯

1、平衡懸臂施工混凝土橋撓度和溫度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)平衡懸臂施工混凝土橋撓度和溫度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)遍布世界，服役結(jié)構(gòu)的數(shù)量在不斷增加。隨著交通的發(fā)展，我們?nèi)找嬉蕾?lài)于可靠的交通運(yùn)輸，越來(lái)越有必要去預(yù)見(jiàn)和預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的惡化。特別是，對(duì)于主要運(yùn)輸系統(tǒng)的那部分結(jié)構(gòu)，修復(fù)工程需要認(rèn)真規(guī)劃，以盡量減少交通中斷。結(jié)構(gòu)自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器從而迅速發(fā)展。長(zhǎng)期橋梁監(jiān)測(cè)是這一全面努力的重要組成部分，以嘗試減少對(duì)主要結(jié)構(gòu)的影響和維修工程的費(fèi)用。通過(guò)了解某一特定結(jié)構(gòu)的惡化速度，工程師能夠預(yù)見(jiàn)

2、并充分界定所要求的處理措施的時(shí)機(jī)。相反，不降低結(jié)構(gòu)的整體安全性，處理可以推遲到結(jié)構(gòu)需要相應(yīng)措施的時(shí)候。本文提出了一種檢測(cè)橋梁長(zhǎng)期變形的創(chuàng)新方法。高精度傾角儀的使用允許我們可以對(duì)長(zhǎng)期旋轉(zhuǎn)進(jìn)行有效、準(zhǔn)確和無(wú)障礙跟蹤。該測(cè)量設(shè)備可以在正常交通狀況下運(yùn)行。同一時(shí)間測(cè)量的、多個(gè)地點(diǎn)的溫度給出了一個(gè)由熱、蠕變和收縮導(dǎo)致的變形的清晰概念。提出該系統(tǒng)的可行性是1997年8月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的修建于瑞士的Mentue橋。該橋主跨150m，墩高100m。作為其研究

3、和瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院（洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院）服務(wù)活動(dòng)的一部分，該橋梁和其他結(jié)構(gòu)涉及到的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土長(zhǎng)期變形的監(jiān)測(cè)已超過(guò)二十五年[1，2，3，4]。在過(guò)去，IBAP已經(jīng)制定了一個(gè)長(zhǎng)期變形測(cè)量的水準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)[5，6]。該系統(tǒng)已成功的服務(wù)于瑞士的十座橋梁約十年[57]。該系統(tǒng)強(qiáng)大，可靠和足夠準(zhǔn)確，但它要求每次測(cè)量要人為操作，并沒(méi)有很好地適合于數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。該系統(tǒng)另外的一個(gè)缺點(diǎn)是，它只是較容易適用于可接觸到的箱形梁橋。偶爾超過(guò)24小時(shí)的連