船用臥式滑動(dòng)軸承的迷宮密封研究.pdf

1、船用滑動(dòng)軸承相比普通滑動(dòng)軸承，工況惡劣。船舶在航行中，存在搖擺，縱搖可達(dá)±30°，橫搖可達(dá)±45°。為保證滑動(dòng)軸承的工作可靠性，對(duì)滑動(dòng)軸承的抗沖擊及密封等提出了非常高的要求。船用驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸直徑大、轉(zhuǎn)速高，動(dòng)密封的線速度大，采用一般的動(dòng)密封無(wú)法滿足要求，采用非接觸式的迷宮密封。為維持滑動(dòng)軸承的工作壓力，保證其工作效率，需要給軸承提供足夠大的潤(rùn)滑油流量。在設(shè)計(jì)滑動(dòng)軸承軸端的密封時(shí)，滑動(dòng)軸承動(dòng)密封的可靠性一直是困擾行業(yè)而又亟待解決的問(wèn)題。

2、目前滑動(dòng)軸承在工作過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏的問(wèn)題，因此需要對(duì)它的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入研究。
　　本文的主要工作如下：
　?。?）對(duì)已有的5種比較典型的迷宮密封泄漏量公式進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，并對(duì)各自的適用范圍進(jìn)行了說(shuō)明。運(yùn)用流體力學(xué)知識(shí)對(duì)迷宮密封的流場(chǎng)進(jìn)行分析。
　　（2）以船用臥式滑動(dòng)軸承軸端的迷宮密封為研究對(duì)象，建立了錯(cuò)列式迷宮密封的二維軸對(duì)稱有限元模型。通過(guò)Gambit軟件進(jìn)行建模、劃分網(wǎng)格和設(shè)置邊界條件。運(yùn)用CFD軟件

3、fluent，對(duì)迷宮空腔中的流場(chǎng)和泄漏特性進(jìn)行研究。通過(guò)數(shù)值仿真，分析了迷宮的密封機(jī)理。通過(guò)單一變量法，進(jìn)行多組數(shù)值仿真，得出了壓比、齒形、轉(zhuǎn)速和迷宮幾何尺寸等因素對(duì)迷宮密封泄漏量的影響。
　?。?）針對(duì)船用臥式滑動(dòng)軸承的漏油現(xiàn)象，分析其漏油原因，結(jié)合迷宮密封原理以及各因素對(duì)迷宮密封性能的影響，重新設(shè)計(jì)滑動(dòng)軸承的密封結(jié)構(gòu)。搭建一套可以模擬滑動(dòng)軸承在水平、縱傾10°、縱傾30°、橫傾15°和高流量（28-90L/min）等工況下工作