全電AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)的研究與開發(fā).pdf

1、我國車用手動變速器的設(shè)計、制造、質(zhì)量控制、試驗標準以及配套資源都已經(jīng)相當成熟，機械式自動變速器(AMT)是在手動變速器(MT)的基礎(chǔ)上，增加離合器與選換檔執(zhí)行機構(gòu)改造而成的，發(fā)展AMT技術(shù)易于實現(xiàn)。雖然液力機械自動變速器(AT)技術(shù)成熟、換檔平順性好，但我國目前的工業(yè)基礎(chǔ)，難以滿足AT的高技術(shù)、高投資要求。因此，發(fā)展AMT是發(fā)展中國汽車自動變速器技術(shù)的一個切入點。本文依托長豐集團轎車前驅(qū)橫置機械式自動變速箱開發(fā)項目，開展全電AMT離合器

2、執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)的研究與開發(fā)，主要研究內(nèi)容如下：
　　 1.根據(jù)全電AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)功能要求，研究設(shè)計一種全電AMT離合器直流電機執(zhí)行機構(gòu)，著重研究執(zhí)行機構(gòu)原理方案、受力運動分析與參數(shù)設(shè)計，利用仿真軟件優(yōu)化該執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)和繪制執(zhí)行機構(gòu)負載圖。
　　 2.通過對離合器執(zhí)行機構(gòu)模型、離合器模型、車輛傳動系統(tǒng)模型的綜合研究，建立基于PID控制算法的AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)控制模型，優(yōu)化分離接合速度控制策略。
　　 3.