微型客車車身有限元分析及車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、對(duì)汽車車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析是研究其可靠性、尋求最佳設(shè)計(jì)方案的有效手段。本文介紹有限元理論和試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）分析理論的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地對(duì)車身的模態(tài)、剛強(qiáng)度和車輕量化進(jìn)行了分析與研究。
　　 針對(duì)某公司一款微型客車改進(jìn)車型，綜合運(yùn)用建模技術(shù)，建立了車身結(jié)構(gòu)詳細(xì)的有限元型。借助有限元法對(duì)該車身進(jìn)行了模態(tài)和剛度分析，研究了車身的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性。并通過(guò)原始車身的對(duì)比，對(duì)該車型進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出了改進(jìn)意見(jiàn)。
　　 針對(duì)車身復(fù)雜的行駛路

2、況和承載特點(diǎn)，確定了車身的轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、右后輪遇凸包左前輪右后輪同時(shí)遇凸包五種強(qiáng)度分析工況，并對(duì)各工況下的載荷和邊界條件進(jìn)行了深入研究進(jìn)行了五種工況下的車身靜強(qiáng)度分析并研究結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，并結(jié)合車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和材料特性車身的薄弱部件進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。
　　 以微型客車車架為研究對(duì)象，在車身有限元分析技術(shù)基礎(chǔ)上，探討了采用DOE的優(yōu)化法在車架輕量化研究中的應(yīng)用。以保證模態(tài)頻率并減輕車架質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用DOE分析方對(duì)車架的板厚參數(shù)進(jìn)行三