沖擊振動壓路機振動機構(gòu)仿真研究.pdf

1、現(xiàn)代交通運輸,具有高速度、高密度、重載荷的特點,這就對路的強度、平整度等提出了更高的要求。因此,路基路面在鋪筑時,必須達到設計的密實度,以保證路的強度和穩(wěn)定性。路基路面密實度使壓實技術(shù)得到快速發(fā)展。沖擊振動壓實技術(shù)是近年來出現(xiàn)的又一種新型壓實技術(shù),它將振動、沖擊和靜力三種壓實方法結(jié)合在一起,實現(xiàn)了沖擊和振動功能的有效結(jié)合。這種技術(shù)將幾種壓實技術(shù)集中于一臺壓路機中,可得到更好的壓實效果。但沖擊振動壓實機還處于研發(fā)階段,一些部件需要進一步的

2、設計研究。
　　 本文闡述了沖擊振動壓實的機理,比較了幾種沖擊振動壓路機的優(yōu)缺點,分析了目前沖擊振動壓路機存在的主要問題。為了深入研究沖擊振動壓路機的振動特性,利用三維建模軟件Pro/E建立了振動部分(含定向與非定向振動)的幾何實體模型,利用ANSYS建立柔性體模擬地面,利用動態(tài)仿真軟件ADAMS對實體模型進行了一系列振動仿真,分析比較了定向與非定向兩種振動方式在水平方向的作用力、跳振臨界振幅大小。同時以該仿真模型為參考,對振動