汽車變速箱軸類件多工位冷精鍛關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、我國轎車工業(yè)在20世紀(jì)90年代后進(jìn)入高速發(fā)展期，作為轎車傳動(dòng)系的核心部件，轎車變速箱軸類件的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝已無法滿足市場(chǎng)要求，高效、高質(zhì)、節(jié)材、節(jié)能的多工位冷精鍛工藝應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)課題組承擔(dān)的“轎車變速箱軸類件多工位精鍛技術(shù)與自動(dòng)化生產(chǎn)線裝備開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的需要，本文著重就轎車變速箱軸類件的多工位冷精鍛工藝及模具設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。
　　 本研究運(yùn)用塑性成形理論和冷擠壓工藝分析了軸類件多工位冷縮經(jīng)、冷鐓鍛成形工藝的成形特點(diǎn)和金屬流動(dòng)

2、規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了轎車變速箱空心軸、實(shí)心軸零件的五工位冷精鍛工步圖。使用主應(yīng)力法推導(dǎo)的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算并確定了成形力等工藝參數(shù)。建立了空心軸和輸入軸多工位冷精鍛的剛塑性有限元模型，并采用DEFORM軟件對(duì)其成形過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了等效應(yīng)變場(chǎng)、等效應(yīng)力場(chǎng)、損傷值場(chǎng)以及變形行程載荷曲線等詳細(xì)信息與變形規(guī)律。為工藝方案、工藝參數(shù)的優(yōu)化及預(yù)測(cè)鍛件內(nèi)部是否產(chǎn)生缺陷提供了理論依據(jù)。根據(jù)多工位壓力機(jī)結(jié)構(gòu)和多工位冷精鍛成形工藝的特點(diǎn)以及模具與壓