毫米波通信車載天線的研究設(shè)計(jì).pdf

1、自德國研制出世界上第一輛高速列車以來，磁懸浮列車先后在日本、英國、中國等國投入商業(yè)運(yùn)營。磁懸浮列車與一般的列車相比，具有速度快、運(yùn)行成本和能耗低、維修少、有利于環(huán)保、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)要使這些優(yōu)點(diǎn)充分發(fā)揮出來，提高磁懸浮列車的競爭力，一套可靠而有效的信號通信系統(tǒng)在磁懸浮列車的高速、高效運(yùn)行中是至關(guān)重要的。作為該通信系統(tǒng)的核心部件車載天線和地面基站天線自然擔(dān)當(dāng)著極其重要的角色。
　　 作為高速機(jī)車上的天線，德國在這一領(lǐng)域具有較強(qiáng)

2、的優(yōu)勢，日本已進(jìn)入較快的發(fā)展時(shí)期，而我國還基本上屬于空白，為加快填補(bǔ)這一空白，毫米波車地通訊天線的研究正待發(fā)展。
　　 目前，商用電磁計(jì)算軟件有很多，如CST、HFSS、FKEO等，它們采用了不同的方法，各有優(yōu)勢，發(fā)展非常迅速，給天線的工程設(shè)計(jì)帶來了極大的方便。本文利用了HFSS和FEKO兩種仿真軟件對毫米波通信車載天線進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)，并提出了HFSS與FEKO軟件相結(jié)合來仿真設(shè)計(jì)天線的方法。
　　 喇叭的種類繁多，設(shè)