某輕卡變速箱殼體靜動態(tài)特性及拓撲優(yōu)化研究.pdf

1、隨著現代科學技術的快速發(fā)展，對機械傳動設備提出了越來越高的要求。在汽車領域中，變速箱是多個復雜構件組成的機械傳動設備，對其在傳遞功率大、振動小、噪聲低、體積小、重量輕等方面提出了越來越高的要求。某輕卡變速箱由于企業(yè)產品革新，結構材料由鑄鐵替換為壓鑄鋁，殼體結構功能直接影響殼體使用壽命和輕卡汽車結構性能。鑒于此，為了解輕卡變速箱殼體靜動態(tài)特性，對該輕卡變速箱殼體進行結構靜動態(tài)特性分析以及結構拓撲優(yōu)化研究很有必要，使其具有良好的機械結構性能

2、，足夠的剛強度，以適應惡劣的工作環(huán)境和極限載荷。
　　本文以某輕卡變速箱殼體為研究對象，首先，運用UG軟件對輕卡變速箱殼體進行結構三維建模，結合機械結構動力學仿真技術和結構有限元仿真分析，在adams軟件中建立齒輪傳動系統(tǒng)虛擬仿真模型，分析出輕卡變速箱殼體各軸承受力計算，同時，在workbench軟件中建立輕卡變速箱殼體有限元模型，施加載荷、設置邊界條件，對輕卡變速箱殼體進行結構靜力學分析，獲取了輕卡變速箱殼體應變、應力云圖。然后

3、，采用仿真與試驗相結合的研究方法分別開展輕卡變速箱殼體模態(tài)仿真分析和試驗模態(tài)分析，通過模態(tài)振型圖獲取輕卡變速箱殼體仿真模態(tài)頻率和試驗模態(tài)頻率；在試驗與仿真模態(tài)分析中輕卡變速箱殼體相似振型對應頻率誤差都在8％以內，相互地驗證試驗與仿真模態(tài)分析結果的可靠性與準確性，也有效地驗證了輕卡變速箱殼體有限元模型的正確性與合理性，從而真實地反映了輕卡變速箱殼體的固有特性。在此基礎之上，利用結構有限元分析和結構拓撲優(yōu)化技術，對輕卡變速箱殼體結構進行拓撲