汽車轉(zhuǎn)向梯形設(shè)計(jì)

1、汽車轉(zhuǎn)向梯形設(shè)計(jì)摘要:車輛一般都是依靠轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎或曲線行駛轉(zhuǎn)向時(shí)的基本要求是保證所有車輪滾動(dòng)而不發(fā)生滑動(dòng)這一要求通常設(shè)計(jì)平面四桿機(jī)構(gòu)來達(dá)到。工程上傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)都是采用圖解轉(zhuǎn)向梯形的方法這種方法需要按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇機(jī)構(gòu)的各幾何參數(shù)然后作圖校核該梯形機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角偏差是否大于允許偏差若大于允許偏差則重新選擇或調(diào)整幾何參數(shù)再作圖校核直至轉(zhuǎn)角偏差小于允許偏差為止。這實(shí)際上是一種試湊的方法帶有較大的盲目性工作量大。計(jì)

2、算機(jī)的發(fā)展應(yīng)用解析法得到較好的應(yīng)用但是傳統(tǒng)的圖解法仍有它直觀、方便的優(yōu)點(diǎn)仍然被工程設(shè)計(jì)人員廣泛采用。本文介紹一種簡單高效的實(shí)用解析圖解設(shè)計(jì)方法通過事先設(shè)定內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪實(shí)際特性曲線與理論特性的交點(diǎn)位笠來控制轉(zhuǎn)角偏差的方法選擇轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)參數(shù)可以大大減少作圖次數(shù)提高工作效率減小轉(zhuǎn)角誤差[4]。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向梯形，解析圖解設(shè)，轉(zhuǎn)角偏差目錄1緒論...................................................

3、...........................................................................11.1研究背景和開發(fā)意義.............................................................................................11.2課題來源及內(nèi)容............................

4、...........................................................................11.2.1課題來源................................................................................................................11.2.2研究內(nèi)容.............

5、...................................................................................................11.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢...................................................................................21.3.1純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)........

6、........................................................................................21.3.2液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...............................................................................................21.3.3汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)..

7、...........................................................................31.3.4線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng).......................................................................................................61.3.5汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展趨勢.............

8、....................................................................72簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng).....................................................................................................82.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義..............................

9、.........................................................................82.2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用及要求...........................................................................................82.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成...............................

10、.......................................................................82.4轎車對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求........................................................................................112.5汽車轉(zhuǎn)向梯形的結(jié)構(gòu)，分類及作用...........................

11、.........................................113汽車轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)的解析圖解設(shè)計(jì)方法...............................................................143.1總體設(shè)計(jì)方案.....................................................................................

12、....................143.2轉(zhuǎn)向理論特性.........................................................................................................143.3轉(zhuǎn)向梯形的圖解設(shè)計(jì)及其轉(zhuǎn)角誤差................................................................

13、.....153.4實(shí)際特性曲線的分析.............................................................................................173.5轉(zhuǎn)向梯形參數(shù)的確定.............................................................................................1

14、83.6設(shè)計(jì)方法舉例.........................................................................................................204了解零部件材料及制造，熱處理工藝...................................................................274.1材料............