新型T梁截面設計研究.pdf

1、近年來為滿足交通量日益增長的需求，提高現(xiàn)有城市與城市之間連接，高速公路進行了大量設計施工，而其中山區(qū)橋梁工程占了高速公路設計施工的大部分比例。
　　本文以2008年交通部T梁通用圖作為參考，實地調研出常見的山區(qū)高速公路橋梁結構形式，選取典型結構形式中的T梁橋進行研究。簡支T形梁橋作為山區(qū)高速公路的典型橋梁結構形式，研究新型截面形式的T梁對山區(qū)高速公路設計施工具有十分重要的意義。
　　收集現(xiàn)有通用圖5片梁截面形式的T梁橋的設計

2、數(shù)據，從節(jié)約工期，節(jié)省設計工程數(shù)量和施工難度進行新型截面6片三組雙T梁截面與4片T梁截面的構造設計。再使用剛接梁法與梁格法對比分析，提出了T梁橋梁荷載橫向分布系數(shù)的合理計算模式。
　　通過建立有限元模型，利用梁格法求出跨徑為20m，30m，40m的4，5，6片三組雙T梁形式下T梁的荷載橫向分布系數(shù)。在最優(yōu)配筋率的情況下對同跨徑不同截面形式的T梁橋短暫狀況施工階段內力，持久狀況承載力極限狀態(tài)內力，持久狀況正常使用極限狀態(tài)與內進行對比