公路隧道圍巖壓力計(jì)算方法與監(jiān)測研究.pdf

1、由于在我們現(xiàn)今的公路隧道圍巖壓力的計(jì)算方法中，其計(jì)算公式主要來源于鐵路隧道，而且公路隧道的斷面形狀及開挖跨度和高度等，與鐵路隧道都有很大的差別，所以現(xiàn)今采用的計(jì)算公路隧道圍巖壓力的理論公式，計(jì)算得來的公路隧道圍巖壓力與現(xiàn)場實(shí)測壓力值在很大程度上不一致，這就使得我們用現(xiàn)今規(guī)范推薦的公路隧道圍巖壓力計(jì)算公式計(jì)算得來的圍巖壓力值對公路隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)是不很合理的。從本文的研究表明，根據(jù)現(xiàn)今規(guī)范推薦的圍巖壓力計(jì)算公式計(jì)算圍巖壓力，用其進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是

2、不經(jīng)濟(jì)的。 鑒于上面的原因，本文以渝湘高速公路正陽及斑竹林隧道為依托工程，對圍巖壓力計(jì)算方法進(jìn)行分析比較，并對側(cè)壓力系數(shù)的理論計(jì)算值和現(xiàn)場實(shí)測值進(jìn)行對比分析；選取部分?jǐn)嗝妫瑢ι盥窦皽\埋公路隧道圍巖壓力的理論計(jì)算值、現(xiàn)場監(jiān)測值以及數(shù)值模擬計(jì)算值進(jìn)行比較分析，就現(xiàn)今的圍巖壓力計(jì)算公式存在的不足提出建議；對公路隧道圍巖壓力的分布的特征進(jìn)行分析說明，給出側(cè)壓力系數(shù)的建議取值范圍。對于深埋隧道，側(cè)壓力系數(shù)按規(guī)范取值較合理，對于淺埋隧道，當(dāng)