特載車過橋的可靠度評估及對策研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟和工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，由公路運輸特大、特重型工業(yè)設備已日趨頻繁，既有公路橋梁由于設計荷載等級的限制，不能適應特載車過橋的需要；再加上既有橋梁已經(jīng)過多年使用，在自然環(huán)境、不斷增加的交通流量和車輛荷載以及材料內(nèi)部因素的共同作用下，已出現(xiàn)一定程度的損傷，技術(shù)狀況和承載能力明顯下降，若對這些橋梁突然行駛特載車或?qū)⒁鸶蟮膿p傷甚至發(fā)生安全事故。因此，在大件運輸之前，對通行路線內(nèi)的橋梁進行承載力評估和技術(shù)處治就顯得非常重要。

2、r>　　 目前，對大件運輸?shù)难芯坎⒉欢?，本文嘗試對特載車過橋的可靠度評估方法以及技術(shù)處治措施進行研究。主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下：
　　 研究提出了基于構(gòu)件失效的特載車過橋的可靠度評估方法。從真實性、變異性等方面對特載車荷載的特點進行分析，考慮到各軸荷載分配的不均勻性以及荷載計算簡化模式的不定性等因素，建立了特載車荷載效應概率模型，給出了特載車荷載效應的均值和變異系數(shù)建議值。
　　 利用特載車荷載效應概率模型，采用可靠度方

3、法，按受彎、受剪兩種典型受力狀態(tài)，活恒載比為0.1、0.25、0.5、1、1.5、2.5六種比值，對特載車分項系數(shù)進行研究，并給出了建議值1.1。
　　 研究確定了特載車過橋的技術(shù)路線圖，并對行走路線的選擇、軸載和軸距的確定、車輛行駛的要求、計算分析、維修加固及荷載試驗的原則、運輸保障體系的建立5個技術(shù)要點進行分析和明確。
　　 根據(jù)大件運輸?shù)奶攸c，對摩擦套箍型臨時支撐、跨中臨時支撐、橋上橋、增大截面、體外預應力、橋面植