φ840D車輪幅板孔疲勞裂紋形成原因及萌生壽命預(yù)測.pdf

1、隨著貨車快速化、重載化的發(fā)展，車輪故障已成為影響貨車發(fā)展的主要因素，其中φ840D車輪輻板孔裂紋問題尤其突出，調(diào)查表明，該型車輪有15-20％存在長度不等的輻板孔裂紋。所以研究該型車輪輻板孔裂紋故障的機理和原因就顯得很有意義。本文采用有限元數(shù)值模擬技術(shù)，對各種磨耗及孔偏情況下的φ840D車輪的機械應(yīng)力及熱應(yīng)力進(jìn)行了仿真研究，并在此基礎(chǔ)上分析了裂紋萌生的原因。 本文對車輪進(jìn)行了初步的失效分析，從金屬基體組織、化學(xué)成分及力學(xué)性能方面

2、排除了使得車輪幅板孔裂紋萌生的原因，將失效原因圈定于車輪的運行工況情況下。就φ840D車輪在常用制動及坡道制動工況下的機械應(yīng)力及熱應(yīng)力進(jìn)行了數(shù)值模擬，為了比較不同因素造成的影響，分析了磨耗及孔偏等諸多情況。將計算所的結(jié)果進(jìn)行載荷提取，并通過Goodman圖進(jìn)行分析，得出各種情況下車輪幅板孔裂紋萌生的條件。由于發(fā)生破壞部位的應(yīng)力很大，在此基礎(chǔ)上采用局部應(yīng)力-應(yīng)變法進(jìn)行了萌生壽命的半定量的計算。最后，對具有實際意義的大秦線運用情況下輪的溫度