c6140車床排故障

1、在 能 力 與 知 識(shí) 結(jié) 構(gòu) 方 面 ， 要 求 學(xué) 生 應(yīng) 具 有 扎 實(shí) 的 專 業(yè) 和 日 語 言 基 礎(chǔ) ， 熟 練 掌 握 日 語 聽 、 說 、 讀 、 寫 、 譯 的 基 本 技 能 ； 了 解 日 本 社 會(huì) 及 日 本 文 化 等 方 面 的 基 本 知 識(shí) ， 熟 悉 日 本 國(guó) 情 ， 具 有 一 定 的 日 本 人 文 知 識(shí) 及 運(yùn) 用 這 些 知 識(shí) 與 日 本 人 進(jìn) 行 交 流 的 能 力 。 在 能

2、力 與 知 識(shí) 結(jié) 構(gòu) 方 面 ， 要 求 學(xué) 生 應(yīng) 具 有 扎 實(shí) 的 專 業(yè) 和 日 語 言 基 礎(chǔ) ， 熟 練 掌 握 日 語 聽 、 說 、 讀 、 寫 、 譯 的 基 本 技 能 ； 了 解 日 本 社 會(huì) 及 日 本 文 化 等 方 面 的 基 本 知 識(shí) ， 熟 悉 日 本 國(guó) 情 ， 具 有 一 定 的 日 本 人 文 知 識(shí) 及 運(yùn) 用 這 些 知 識(shí) 與 日 本 人 進(jìn) 行 交 流 的 能 力 。第二節(jié) 第二節(jié)

3、 C6140 普通車床的實(shí)驗(yàn)說明 普通車床的實(shí)驗(yàn)說明 一、 一、C6140 普通車床實(shí)驗(yàn)的基本組成 普通車床實(shí)驗(yàn)的基本組成 1、PJC-C6140L（鋁質(zhì)面板） 面板上安裝有機(jī)床的所有主令電器及動(dòng)作指示燈、機(jī)床的所有操作都在這塊面板上進(jìn)行，指示燈可以指示機(jī)床的相應(yīng)動(dòng)作。 面板上印有 C6140 普通車床立體示意圖，可以很直觀地看出 C6140 普通車床的外形輪廓。 2、PJC-C6140T（鐵質(zhì)面板） 面板上裝有斷路器、熔斷器、接

4、觸器、熱繼電器、變壓器等元器件，這些元器件直接安裝在面板表面，可以很直觀的看它們的動(dòng)作情。 3、電動(dòng)機(jī) 三個(gè) 380V 三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)，分別用作主軸電動(dòng)機(jī)、進(jìn)給電動(dòng)機(jī)和冷卻泵電動(dòng)機(jī)。 4、故障開關(guān)箱 設(shè)有 32 個(gè)開關(guān)，其中 K1 到 K15 用于故障設(shè)置；K16 到 K31 四個(gè)開關(guān)保留；K32 用作指示燈開關(guān)，可以用來設(shè)置機(jī)床動(dòng)作指示與不指示。 二、原理圖 二、原理圖 在 能 力 與 知 識(shí) 結(jié) 構(gòu) 方 面 ， 要 求 學(xué) 生

5、應(yīng) 具 有 扎 實(shí) 的 專 業(yè) 和 日 語 言 基 礎(chǔ) ， 熟 練 掌 握 日 語 聽 、 說 、 讀 、 寫 、 譯 的 基 本 技 能 ； 了 解 日 本 社 會(huì) 及 日 本 文 化 等 方 面 的 基 本 知 識(shí) ， 熟 悉 日 本 國(guó) 情 ， 具 有 一 定 的 日 本 人 文 在 能 力 與 知 識(shí) 結(jié) 構(gòu) 方 面 ， 要 求 學(xué) 生 應(yīng) 具 有 扎 實(shí) 的 專 業(yè) 和 日 語 言 基 礎(chǔ) ， 熟 練 掌 握 日 語 聽 、

6、說 、 讀 、 寫 、 譯 的 基 本 技 能 ； 了 解 日 本 社 會(huì) 及 日 本 文 化 等 方 面 的 基 本 知 識(shí) ， 熟 悉 日 本 國(guó) 情 ， 具 有 一 定 的 日 本 人 文 知 識(shí) 及 運(yùn) 用 這 些 知 識(shí) 與 日 本 人 進(jìn) 行 交 流 的 能 力 。 知 識(shí) 及 運(yùn) 用 這 些 知 識(shí) 與 日 本 人 進(jìn) 行 交 流 的 能 力 。 27 三是電動(dòng)機(jī) M3，為刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，可根據(jù)使用需要，隨時(shí)手動(dòng)控制啟

7、動(dòng)或停止。 電動(dòng)機(jī)均采用全壓直接啟動(dòng)，皆為接觸器控制的單向運(yùn)行控制電路。三相交流電源通過低壓斷路器 QS 引入，接觸器 KM1 的主觸頭控制 M1 的啟動(dòng)和停止。接觸器 KM2 的主觸頭控制 M2 的啟動(dòng)和停止。 接觸器 KM3 的主觸頭控制 M3 的啟動(dòng)和停止。 KM1 有按鈕 SB1、SB2 控制， KM3 有 SB3 進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制。 KM2 由開關(guān) SA1 控制。 主軸正反向運(yùn)行由摩擦離合器實(shí)現(xiàn)。 M1、M2 為連續(xù)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，

8、分別利用熱繼電器 FR1、FR2 作過載保護(hù)；M3 為短時(shí)工作電動(dòng)機(jī)。因此未設(shè)過載保護(hù)。熔斷器 FU1~FU2 分別對(duì)主電路、控制電路和輔助電路實(shí)行短路保護(hù)。 二、電氣控制線路的分析 二、電氣控制線路的分析 控制電路的電源為制變壓器 TC 次級(jí)輸出 220V 電壓。 （1）主軸電動(dòng)機(jī)的控制 采用了具有過載保護(hù)全壓?jiǎn)?dòng)控制的典型環(huán)節(jié)。按下啟動(dòng)按鈕 SB2，接觸器 KM1 得電吸合，其動(dòng)輔助動(dòng)斷觸頭 KM1（5-6）閉合自鎖，KM1 的

9、主觸頭閉合，主軸電動(dòng)機(jī) M1 啟動(dòng)；同時(shí)其輔助動(dòng)合觸頭 KM1（5-8）閉合。作為 KM2 得電的先決條件。按下停止按鈕 SB1，接觸器 KM1 失電釋放，電動(dòng)機(jī) M1 停轉(zhuǎn)。 （2） 冷卻泵電動(dòng)機(jī) M2 的控制 采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī) M1、 M2 順序連鎖控制的典型環(huán)節(jié)，以滿足生產(chǎn)要求，使主軸電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，冷卻泵電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)；當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，冷卻泵電動(dòng)機(jī)也自動(dòng)停止運(yùn)行。主軸電動(dòng)機(jī) M1 啟動(dòng)后，即在接觸器 KM1 得電吸合的情

10、況下，其輔助動(dòng)合觸頭 KM1 閉合，因此合上開關(guān) SA1，使接觸器 KM2 線圈得電吸合，冷卻泵電動(dòng)機(jī) M2 才能啟動(dòng)。 （3）刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī) M3 的控制 采用點(diǎn)動(dòng)控制。按下按鈕 SB3，KM3 得電吸合，其主觸頭閉合，對(duì) M3 電動(dòng)機(jī)實(shí)施點(diǎn)動(dòng)控制。電動(dòng)機(jī) M3 經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)溜板帶動(dòng)刀架快速移動(dòng)。松開 SB3，KM3 失電釋放，電動(dòng)機(jī) M3 停轉(zhuǎn)。 三、 三、C6140 普通車床電氣控制線路故障排除實(shí)習(xí)訓(xùn)練指導(dǎo) 普通車床電