干線鐵路牽引變電所設(shè)計(jì)

1、 石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 干線鐵路牽引變電所設(shè)計(jì) Design of Traction Substation for Main Railway 2013 2013 屆 電氣工程 電氣工程 系 專 業(yè) 電氣工程及其自動化 電氣工程及其自動化 學(xué) 號 學(xué)生姓名 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 指導(dǎo)教師 完成日期 完成日期 201 2013 年 5 月 30 30 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)

2、任務(wù)書 題 目 干線鐵路牽引變電所設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 學(xué)號 班級 專業(yè) 電氣工程及其自動化 承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)單位 電氣工程系 導(dǎo)師 姓名 導(dǎo)師 職稱 講師 一、設(shè)計(jì)內(nèi)容 針對鐵路牽引供電的具體特點(diǎn)和干線鐵路客貨運(yùn)輸?shù)木唧w要求，設(shè)計(jì)采用 110KV 三相供電的牽引變電所。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括主接線形式、主變壓器容量計(jì)算、短路計(jì)算、牽引供電設(shè)備選擇等部分組成，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男阅?、運(yùn)行分析。 二、設(shè)計(jì)條件 供電臂 1—— 1 n =3,

3、1 N =111 對/天， 非 N =170 對/天 供電臂 2—— 2 n =3.5, 2 N =98 對/天， 非 N =170 對/天 其中， 1 n 、 2 n 表示區(qū)間數(shù)， 1 N 、 2 N 表示計(jì)算列車數(shù)， 非 N 表示最大列車數(shù)。 另有數(shù)據(jù)如下：供電臂 1，列車全部運(yùn)行時間 ? ? min 21 1 t ；列車帶電運(yùn)行時間min 15 1 ? ? u t ；列車在 ? ? ? ? 1 1 u t t 內(nèi)消耗的能量? 1

4、 A 為 2788.3kVA.h。 同上， 有供電臂 2 的相關(guān)數(shù)據(jù)，? ? min 23 2 t ； min 5 . 16 2 ? ? u t ； 列車在 ? ? ? ? 2 2 u t t內(nèi)消耗的能量? 2 A 為 3015.7kVA.h。 三、基本要求 1、設(shè)計(jì)說明書字?jǐn)?shù)：1 萬字 2、外文翻譯：3000 字以上 3、掌握 CAD 畫圖 四、主要技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計(jì)任務(wù) 1、符合電氣化鐵路牽引供變電設(shè)計(jì)規(guī)范。 2、滿足普通干線鐵路實(shí)際運(yùn)

5、行需求，并適應(yīng)其高速、重載、大運(yùn)量的發(fā)展趨勢。 3、確定供電方案，完成負(fù)荷計(jì)算、短路計(jì)算，選定牽引供電設(shè)備。 4、繪制牽引變電所主接線圖、平面分布圖以及側(cè)視圖等相關(guān)圖紙。 五、參考文獻(xiàn) [1] 黃俊主編.電力電子變流技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004 [2] 莫正康主編.半導(dǎo)體變流技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993 [3] 彭鴻才主編.電機(jī)原理與拖動[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998 教研組主任簽字 時 間 年