結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(第四版)葉見曙第1-9章課后習(xí)題答案-已按新版更新

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課后答案 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課后答案第一章 第一章1-1 1-1 配置在混凝土梁截面受拉區(qū)鋼筋的作用是什么？ 配置在混凝土梁截面受拉區(qū)鋼筋的作用是什么？P8 P8答：當(dāng)荷載超過了素混凝土的梁的破壞荷載時(shí)，受拉區(qū)混凝土開裂，此時(shí)，受拉區(qū)混凝土雖退出工作，但配置在受拉區(qū)的鋼筋將承擔(dān)幾乎全部的拉力，能繼續(xù)承擔(dān)荷載，直到受拉鋼筋的應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度，繼而截面受壓區(qū)的混凝土也被壓碎破壞。鋼筋的作用是代替混凝土受拉（受拉區(qū)混凝土出現(xiàn)裂縫后）或協(xié)

2、助混凝土受壓。1-2 1-2 試解釋一下名詞：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度；混凝土軸心抗壓強(qiáng)度； 試解釋一下名詞：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度；混凝土軸心抗壓強(qiáng)度；混凝土 混凝土抗拉強(qiáng)度 抗拉強(qiáng)度；混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度。 ；混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度。答：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度 混凝土立方體抗壓強(qiáng)度 P9 P9：我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 （GB/T 50081-2002）規(guī)定以每邊邊長(zhǎng)為 150mm 的立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，在 20℃

3、7;2℃的溫度和相對(duì)濕度在 95%以上的潮濕空氣中養(yǎng)護(hù) 28d，依照標(biāo)準(zhǔn)制作方法和試驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值（以 MPa 為單位）作為混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度，用符號(hào) 表示。 cu f混凝土軸心抗壓強(qiáng)度 混凝土軸心抗壓強(qiáng)度 P10 P10：我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 （GB/T 50081-2002）規(guī)定以 150mm×150mm×300mm 的棱柱體為標(biāo)準(zhǔn)試件，在 20℃±2℃的溫度和相

4、對(duì)濕度在 95%以上的潮濕空氣中養(yǎng)護(hù) 28d，依照標(biāo)準(zhǔn)制作方法和試驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值（以 MPa 為單位）稱為混凝土軸心抗壓強(qiáng)度，用符號(hào) 表示。 c f混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度 混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度 P10 P10：我國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 （JTG E30）規(guī)定，采用 150mm 立方體作為標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定，按照規(guī)定的試驗(yàn)方法操作，則混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度 按下式計(jì) ts f算： 。2 0.637 t

5、sF F f A ? ? πA混凝土抗拉強(qiáng)度 混凝土抗拉強(qiáng)度 P10 P10：采用 100×100×500mm 混凝土棱柱體軸心受拉試驗(yàn)，破壞時(shí)試件在沒有鋼筋的中部截面被拉斷，其平均拉應(yīng)力即為混凝土的軸1-5 1-5 混凝土的徐變和收縮變形都是隨時(shí)間而增長(zhǎng)的變形，兩者有和不同之處？ 混凝土的徐變和收縮變形都是隨時(shí)間而增長(zhǎng)的變形，兩者有和不同之處？P16 P16 P17 P17答：徐變變形是在持久作用下混凝土結(jié)構(gòu)隨

6、時(shí)間推移而增加的應(yīng)變；收縮變形是混凝土在凝結(jié)和硬化的物理化學(xué)過程中體積隨時(shí)間推移而減小的現(xiàn)象，是一種不受力情況下的自由變形。1-6 1-6 公路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采用普通熱軋鋼筋，普通熱軋鋼筋的拉伸應(yīng)力 公路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)采用普通熱軋鋼筋，普通熱軋鋼筋的拉伸應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系曲線有什么特點(diǎn)？ 變關(guān)系曲線有什么特點(diǎn)？P21 P21《公路橋規(guī)》規(guī)定使用的普通熱軋鋼筋有哪些強(qiáng) 《公路橋規(guī)》規(guī)定使用的普通熱軋鋼筋有哪些強(qiáng)度級(jí)別？強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)分別

7、是什么？ 度級(jí)別？強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)分別是什么？答：熱軋鋼筋從試驗(yàn)加載到拉斷，共經(jīng)歷了 4 個(gè)階段。從開始加載到鋼筋應(yīng)力達(dá)到比例極限 a 點(diǎn)之前，鋼筋拉伸的應(yīng)力-應(yīng)變曲線呈直線，鋼筋的應(yīng)力與應(yīng)變比例為常數(shù)，鋼筋處于彈性階段；鋼筋受拉的應(yīng)力超過比例極限之后，應(yīng)變的增長(zhǎng)快于應(yīng)力增長(zhǎng)，到達(dá) b 點(diǎn)后，鋼筋的應(yīng)力基本不增加而應(yīng)變持續(xù)增加，應(yīng)力-應(yīng)變曲線接近水平線，鋼筋處于屈服階段。一般以屈服下限為依據(jù)，稱為屈服強(qiáng)度。 鋼筋的拉伸應(yīng)力超過 f 點(diǎn)之后，

8、材料恢復(fù)了部分彈性性能，應(yīng)力-應(yīng)變曲線表現(xiàn)為上升曲線，到達(dá)曲線最高點(diǎn) d。d 點(diǎn)的鋼筋應(yīng)力稱為鋼筋的極限強(qiáng)度，fd段稱為鋼筋的強(qiáng)化階段。過了 d 點(diǎn)后，鋼筋試件薄弱處的截面發(fā)生局部頸縮，變形迅速增加，應(yīng)力隨之下降，達(dá)到 e 點(diǎn)時(shí)，鋼筋被拉斷。De 段稱為鋼筋的破壞階段。1-7 1-7 什么是鋼筋和混凝土之間粘結(jié)應(yīng)力和粘結(jié)強(qiáng)度？ 什么是鋼筋和混凝土之間粘結(jié)應(yīng)力和粘結(jié)強(qiáng)度？P22 P22 P23 P23 為保證鋼筋和混 為保證鋼筋和混凝土之

9、間有足夠的粘結(jié)力要采取哪些措施？ 凝土之間有足夠的粘結(jié)力要采取哪些措施？P25 P25答：（1）粘結(jié)應(yīng)力：變形差（相對(duì)滑移）沿鋼筋與混凝土接觸面上產(chǎn)生的剪應(yīng)力；（2）粘結(jié)強(qiáng)度：實(shí)際工程中，通常以拔出試驗(yàn)中粘結(jié)失效（鋼筋被拔出，或者混凝土被劈裂）時(shí)的最大平均粘結(jié)應(yīng)力作為鋼筋和混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度；（3）主要措施：①光圓鋼筋及變形鋼筋的粘結(jié)強(qiáng)度均隨混凝土等級(jí)的提高而提高，所以可以通過提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)來增加粘結(jié)力；②水平位置鋼筋比豎位鋼筋的粘結(jié)