宜都市裝卸運(yùn)輸總公司危化碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書

1、宜都市裝卸運(yùn)輸總公司?；a頭工程環(huán)境影響報(bào)告書 宜都市裝卸運(yùn)輸總公司危化碼頭工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）1 工程概況本工程位于湖北省宜都市枝城鎮(zhèn)洋溪村，枝城大橋下游約 4km 的長江右岸。本工程建設(shè)規(guī)模為 800t 化學(xué)品船進(jìn)口泊位 1 個(gè)，為浮碼頭結(jié)構(gòu)，由躉船、鋼引橋及鋼筋砼引橋組成，設(shè)計(jì)吞吐量為 40 萬 t/a，其中進(jìn)港 30 萬噸，出港10 萬噸，碼頭運(yùn)輸貨種包括硫酸、鹽酸共 2 種。本工程總投資 1928 萬元。2 產(chǎn)業(yè)政策

2、、法規(guī)和規(guī)劃相符性本工程的建設(shè)符合中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第 40 號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011 年本)》第一類鼓勵(lì)類第二十二部分水運(yùn)之一“深水泊位（沿海萬噸級(jí)、內(nèi)河千噸級(jí)）建設(shè)”規(guī)定。工程的建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。本工程選址合理，符合宜昌港總體規(guī)劃。工程建設(shè)對(duì)江段防洪、行洪、河勢(shì)以及錨地均無明顯不利影響，項(xiàng)目建設(shè)符合國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。3 清潔生產(chǎn)和總量控制3.1 3.1 清潔生產(chǎn)水平 清

3、潔生產(chǎn)水平本項(xiàng)目采用了先進(jìn)的裝卸儲(chǔ)運(yùn)工藝，以及為國內(nèi)普遍采用的較成熟的自動(dòng)控制及事故防范措施，能及時(shí)控制事故污染，降低事故發(fā)生概率，有利于清潔生產(chǎn)。本項(xiàng)目在落實(shí)本評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)污染防治措施后，能夠完全做到達(dá)標(biāo)排放，滿足清潔生產(chǎn)要求。3.2 3.2 污染物達(dá)標(biāo)排放 污染物達(dá)標(biāo)排放本工程營運(yùn)期間，到港船舶產(chǎn)生的艙底油污水和生活污水不得在本碼頭水域排放，確需排放的，由海事部門認(rèn)定的船舶污染物接收船有償接收處理。5.3 5.3 聲環(huán)境 聲環(huán)

4、境根據(jù)預(yù)測結(jié)果：碼頭區(qū)域作業(yè)噪聲最大影響距離為晝間 33m，夜間 104m；上述距離以外范圍可滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)3類標(biāo)準(zhǔn)要求。本工程聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與碼頭最近距離大于 130m，工程營運(yùn)期不會(huì)對(duì)洋溪村等環(huán)保目標(biāo)產(chǎn)生噪聲污染影響。5.4 5.4 生態(tài)環(huán)境 生態(tài)環(huán)境⑴ 對(duì)陸域生態(tài)環(huán)境的影響本工程陸域已經(jīng)硬化，基本無植被。⑵對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的影響營運(yùn)期對(duì)長江水生動(dòng)物及其洄游通道不會(huì)造成明顯影響。本工

5、程營運(yùn)期各類生產(chǎn)廢水收集至污水處理長，集中處理達(dá)標(biāo)后排放，對(duì)長江水生生態(tài)環(huán)境及水生生物的危害影響甚微。5.5 5.5 固體廢物 固體廢物到港船舶生活垃圾發(fā)生量約為 1.5t/a，由海事局認(rèn)定的船舶污染物接收船有償接收處理，來自疫情港口的船舶，其船舶固體廢物如需岸上接收，經(jīng)衛(wèi)生檢疫部門檢疫并進(jìn)行衛(wèi)生處理后，由海事局認(rèn)定的船舶污染物接收船有償接收處理。營運(yùn)期碼頭設(shè)備檢修和意外泄漏化學(xué)品擦洗用棉紗和抹布等產(chǎn)生量約為0.1t/a，均屬危險(xiǎn)固廢

6、由宜都市有資質(zhì)的單位有償接收處理。5.6 5.6 公眾參與 公眾參與公眾均表示支持項(xiàng)目建設(shè)，未提出任何反對(duì)意見，表示在加強(qiáng)環(huán)境管理、減少環(huán)境污染的基礎(chǔ)上，將積極配合項(xiàng)目建設(shè)。本項(xiàng)目具有良好的群眾基礎(chǔ)，通過前期的大力宣傳，已得到公眾支持。對(duì)于本次調(diào)查公眾提出的意見，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、環(huán)評(píng)單位基本予以采納。5.7 5.7 事故風(fēng)險(xiǎn) 事故風(fēng)險(xiǎn)碼頭事故風(fēng)險(xiǎn)以船岸間裝卸臂管脫落事故為最大可信污染事故，碼頭風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)因子為硫酸。裝卸臂脫落事故最