可變?nèi)紵?VCC)活塞的試驗研究.pdf

1、本文采用試驗的方法驗證了可變?nèi)紵遥╒CC）活塞技術(shù)方案的可行性和合理性。對VCC活塞技術(shù)提出以來的三種VCC活塞技術(shù)方案的試驗結(jié)果進行了比較歸納；介紹了VCC活塞的靜力學(xué)模擬試驗方法和發(fā)動機倒拖模擬試驗方法；并基于VCC活塞的動力學(xué)仿真和發(fā)動機性能仿真輔助制定試驗方案和預(yù)測試驗結(jié)果，最后依據(jù)試驗結(jié)果對仿真模型進行了修正與校核。
　　三種VCC活塞技術(shù)方案包括有：雙碟簧對合結(jié)構(gòu)方案、上下碟簧分段剛度方案以及上下碟簧-槽道外移結(jié)構(gòu)方

2、案。試驗研究表明：三種VCC活塞技術(shù)方案都具有可行性，都能夠在設(shè)定的氣缸壓力下發(fā)生了VCC位移（活塞頂部相對于活塞裙部的位移），通過燃燒期間燃燒室容積的變化控制氣缸壓力載荷。其中上下碟簧-槽道外移結(jié)構(gòu)方案能夠大幅度增加VCC位移量，同時大大減少了鋼球槽道接觸面上的接觸力。
　　VCC活塞的靜態(tài)力學(xué)模擬試驗方法驗證了 VCC活塞結(jié)構(gòu)通過自身相對位移對特定氣缸壓力載荷的控制作用。設(shè)計優(yōu)化后的新VCC活塞方案提升了VCC活塞結(jié)構(gòu)的設(shè)計空

3、間，可以實現(xiàn)對更多工況下的氣缸壓力載荷進行控制，而針對小缸徑活塞改造的升級設(shè)計-鋼球外移，更是大大減少了小鋼球承擔(dān)的載荷。
　　VCC活塞的發(fā)動機倒拖模擬試驗方法從更貼近實際應(yīng)用的角度對 VCC活塞結(jié)構(gòu)進行了考察，VCC活塞發(fā)動機氣缸內(nèi)氣缸壓力出現(xiàn)明顯的不對稱性現(xiàn)象，證實了VCC活塞機構(gòu)可以通過快速的動態(tài)響應(yīng)，發(fā)生相對位移來改變?nèi)紵胰莘e，達到控制過高氣缸壓力的目的。采用發(fā)動機倒拖試驗臺架對VCC活塞機構(gòu)進行倒拖試驗來驗證VCC活