橋梁振蕩壓實仿真分析及施工工藝優(yōu)化研究.pdf

1、瀝青混凝土路面由于平整性好,行車平穩(wěn)舒適,噪音低,許多國家在建設高速公路時都優(yōu)先采用。近年來,全國各地不少橋面建成不久,橋面鋪裝就出現(xiàn)嚴重的破損,開裂,坑槽,擁包等病害,給交通造成很大的不便。振蕩壓路機由于其先進性被越來越多的應用到瀝青橋面施工中,但振蕩壓實對橋梁結構的影響機理尚不明確,這些問題引起了人們對振蕩壓路機在橋面施工中對橋梁影響機理和鋪裝質量的重視。
　　針對以上問題,本文創(chuàng)新性的研究為以下兩點:
　　(1)采用有

2、限元分析軟件Ansys對橋梁振蕩壓實進行仿真模擬分析,研究得出橋梁振蕩壓實影響機理;
　　(2)采用層次分析法進行振蕩壓實施工工藝優(yōu)化研究,運用優(yōu)化了的施工工藝將有效地提高瀝青橋面鋪裝質量。這兩項研究將對振蕩壓實技術在瀝青橋面鋪裝技術的推廣具有重要意義。
　　針對該研究進行了如下工作:
　　1.論文介紹了目前在壓實施工中,使用的壓實機械在壓實方法和壓實工藝上存在的缺陷,對瀝青橋面現(xiàn)狀和壓實機械從靜作用式到振動壓實再到振

3、蕩壓實的發(fā)展進行了綜述分析。
　　2.總結了壓實空隙率、礦料間隙率和瀝青飽和度等體積參數(shù)對瀝青混合料的力學性能、施工性能和路用性能的重要影響及要求;分析了壓實度、空隙率和平整度的要求及相互關系。
　　3.分析研究了振蕩壓實原理,振蕩壓路機振蕩輪結構,振蕩壓實與瀝青混合料作用機理及振蕩輪壓實瀝青混合料的動力學模型。
　　4.采用有限元分析軟件Ansys對橋梁振蕩壓實仿真分析研究。對某三跨預應力連續(xù)剛構橋進行了仿真建模,分