車輛高速行星傳動行星輪軸向滑動支承潤滑特性研究.pdf

1、提高行星輪支承的轉速是提高車輛行星傳動功率密度的主要制約因素之一。為減小行星輪軸向支承的磨損，并能適應高轉速工況的需求，論文在傳統(tǒng)光滑表面支承的基礎上引入動壓潤滑機制，對其進行加工溝槽的流體動壓潤滑設計，使其與行星齒輪之間發(fā)生相對運動時產生流體動壓承載力，從而實現(xiàn)兩者的非接觸而降低磨損，并增強冷卻性能。
　　基于雷諾方程，引入槽邊傾斜角度和槽底傾斜角度兩個槽型參數(shù)，建立了槽型截面分別為三角形、矩形、圓弧形槽型的膜厚分布函數(shù)，考慮了

2、流體密度和流體黏度受流體溫度和壓力等因素的影響，建立了軸向支承的流體動壓潤滑數(shù)值模型。采用有限體積法進行離散求解，研究其潤滑特性。
　　對軸向支承流體動壓潤滑特性隨轉速發(fā)生變化的規(guī)律進行研究，發(fā)現(xiàn)油膜承載力、潤滑油流量和潤滑油溫升隨轉速的增加呈線性增大，且變化非常明顯。由相關數(shù)據(jù)分別對比了矩形槽、三角形槽、圓弧形槽三種槽型的流體動壓潤滑性能，可知，在同等條件下，三角形槽的油膜承載力和潤滑油溫升最大，圓弧形槽次之，矩形槽最小，而潤滑

3、油流量則與之相反。
　　對軸向支承流體動壓潤滑特性隨槽邊傾斜角度發(fā)生變化的規(guī)律進行分析，結果表明:油膜承載力隨著槽邊傾斜角度的增大先增大后減小，在槽邊傾斜角度處于-0.05rad和-0.04rad之間時達到最大值;潤滑油流量隨著槽邊傾斜角度的增大則是先減少再增加，在槽邊傾斜角度處于0.05rad和0.06rad之間時達到最小值;潤滑油溫升隨著槽邊傾斜角度的增大先升高后降低，直到槽邊傾斜角度到達0.06rad附近時溫升達到最大值。<