公路路面表面排水設計方法及排水能力研究.pdf

1、降落在道路表面的雨水，滲入基層后，會引起沉陷、唧泥、材料強度降低等危害；形成表面徑流時，行駛的車輛容易產(chǎn)生輪胎打滑，影響正常行駛。因此，快速、有效的路面表面排水設計是保證道路使用性能及行車安全的重要環(huán)節(jié)。本文主要對路面表面排水的設計方法和排水口的排水能力進行研究。
　　 本文首先對路面表面排水的形式進行了分析。在有關研究的基礎上，對公路排水中的過水斷面寬度、降雨強度、設計重現(xiàn)期、設計頻率、徑流系數(shù)等設計參數(shù)進行了分析和補充完善。

2、通過水文分析，確定了路表排水設施的相關水文參數(shù)；通過水力計算，確定了一定降雨強度地區(qū)在不同車道數(shù)、不同縱坡、不同排水口間距情況下的路表排水設施的尺寸值，并對計算過程進行了詳細闡述。在此基礎上，編制了計算機輔助設計程序，對降雨強度q5，10=2.0地區(qū)的高速公路路表排水設施進行設計，通過輸入不同參數(shù)計算相應設計徑流量，并選擇不同排水設施類型，推薦相應尺寸，為本文所提出的不同形式路表排水設施在本地區(qū)高速公路中的實際應用提供借鑒。