外文翻譯--預防航道挖泥的有限元建模和分析（中文）

1、1中文 中文 6064 字預防航道挖泥的有限元建模和分析 預防航道挖泥的有限元建模和分析摘要： 摘要：本文給出了一個概念結構的有限元建模和分析起重機的建議，這是一個常見的部分航道挖泥船設施。這些挖泥設施通常包含兩個起重機：像泵船的雙體船和在船頭的輔助起重機。這里主要討論各種有限元模型對起重機結構的優(yōu)勢和弱勢，避免起重機在工作時頻繁出現(xiàn)故障。基本目標是實際數(shù)值模型和簡單的不充分的模型預測真正的結構形態(tài)起重機相比的復雜的利益。在這個意義上，

2、我們在一個高效的有限元建模階段設計可能類型的結構模板。愛思唯爾有限公司版權所有，2012關鍵詞： 關鍵詞：航道挖泥、起重機、適用性失敗、有限元建模、鏈接菲1. 1.簡介 簡介在水面分類的航道挖泥實施的材料，大部分是桶和桶挖泥不斷鏈支持起重機的結構。如圖 1。挖掘是由在陷入物質的水床上移動桶來實現(xiàn)。開挖連續(xù)性取決于水桶的大小和距離，以及鏈的速度和長度。大型橫向變形的起重機最常見的故障是鏈自由運動時忽然停止，這是由于起重機臂的設計不足，通常

3、出現(xiàn)這種類型失敗的原因是起重機的數(shù)值模型不適當。本文認為以有限元模型為結構的起重機作為為挖泥船工作工具和弓起重機作為起重機操縱設備的服務和維修情況做了適當?shù)姆治?。文件處理有限元分析這樣的類似類型的結構相對少見。他們的主要特點是應用復雜的模型，但只分析關鍵結構部件。另一組論文推薦在現(xiàn)實里不能實現(xiàn)的簡單模型。這種情況其他專家都研究有替代的方案，即先進建模的可能性的旋臂結構作為一個整體。在開采條件下，這種結構類型的起重機在挖泥時應該滿足一些相

4、反的要求及其設計應該有一個積極的意義，一個合理的方案。起重機的承載能力是其主要的和強制的性能。應力條件應該在所有結構元素規(guī)定的范圍內，排除故障狀態(tài)。3的質量的近似“要求和足夠的”真正的“共同設計實踐” 。模型的選擇取決于結構拓撲終于，配置的動作和假定的結構響應。航道斗式挖泥船臂是一個空間結構與顯著的長度相比其他維度。它是一種薄壁結構變壁厚，橫向加勁肋形式，提高了承載力和剛度的結構。初步分析，1 d即梁有限元模型是令人滿意的，但只能測定

5、元素的大概尺寸。以下步驟是一個復雜的分析模型的應用與表面2 d FEs[9]，建模的重要細節(jié)，正確的邊界和接口條件和操作。進行非線性分析(幾何非線性而不是材料非線性)以及自由振動的分析可能是非常有用的對于獲得一個更真實的結構響應。最后，如果有應力集中在當?shù)氐膮^(qū)域(“熱點區(qū)”)，當外部行動是分布在一個相對小的表面，或如果強調正交到板擴不容忽視，應用程序的模型與3 d FEs是必不可少的條件。因為它是所提到的，這些模型是非常復雜的，太貴了

6、，分析全球結構行為的臂的結構和適合當?shù)氐难芯啃ЧＰ袨榈谋鄣谋”诮Y構，可以將其近似相當好，一個 2 d 模型，在模型中強調在正交方向表面上是被忽視的[10]。此外，它是合理的假設，沒有剪切板內擴。這些情況表明可能使用模型基于基爾霍夫彎曲理論的薄板。異常，對于板塊相對較大的厚度有必要應用 Reissner-Mindlin 模型對厚板彎曲。為了避免出現(xiàn)的所謂的“剪鎖”現(xiàn)象，厚板模型，考慮剪切影響(即實際剪切剛度)可以提供非常滿意的結果。一個