主機技術(shù)開發(fā)計劃

1、報警信息分類與詳細(xì)分析： 報警信息分類與詳細(xì)分析：? 輸入信息：主機控制器信號（報警對應(yīng)的信號以及轉(zhuǎn)速/扭矩工況信號）? 輸出信息：過濾后的，更加準(zhǔn)確的報警信號? 實施計劃：控制器信號，包括報警相關(guān)信 號和工況信號 ( controller signals, including alarm signals and operation condition signals/ parameters誤報，包括 閥值設(shè)定不準(zhǔn)確 或工況變化 （w

2、rong alarms , due to threshold improper setting and operation regime change)報警關(guān)聯(lián)分析以及主故障提 取 (analysis on the relevance of alarms and extract main faults) 工況分區(qū)和域時域閥 值(Regimes analysis and Time domain threshold) PCA主成分分析

3、法 (PCA method ) ? 技術(shù)成熟性：IMS 已具備時域閥值和 PCA 方法? 驗證方式和測試計劃：之前有一次實驗收集了控制器信號，但目前沒有報警信號，需要實驗柴油機綜合健康狀態(tài)評估： 柴油機綜合健康狀態(tài)評估：? 輸入信息：1) 燃燒穩(wěn)定性：控制器信號（工況信號，噴油信號，排氣溫度，缸內(nèi)壓力） ，曲軸（飛輪）扭振信號，轉(zhuǎn)速信號2) 運動部件：控制器信號（工況信號，曲軸軸承油溫，主軸承油溫，十字頭軸承油溫，剛體襯套溫度，活塞環(huán)油

4、溫）3) 其它重要部件：控制器中的工況信號，燃油泵控制信號，燃油泵振動信號，氣缸缸蓋上的振動信號（進(jìn)/排氣門健康狀態(tài)）4) 燃油消耗經(jīng)濟性：燃油流量信號，控制器中的工況信號? 輸出信息：柴油機綜合健康狀態(tài)值，并可以點擊獲得各分系統(tǒng)健康狀態(tài)? 實施計劃：燃燒穩(wěn)定性健康值 (combustion stability health condition)運動部件健康值 (health conditions of moving parts)其它重

5、要部件健康值 (health conditions of other important parts)燃油效率值(fuel consumption efficiency)柴油機綜合健康狀態(tài) (engine overall health condition )柴油機綜合健康狀態(tài) (engine overall health condition )加權(quán) ，權(quán)重值 默認(rèn)相 同(weighting sum, default same wei

6、ghts)? 技術(shù)成熟性：1) IMS 已具備以上所有信號處理和健康評估方法 2) 燃油效率值計算有相應(yīng)的技術(shù), 但在本系統(tǒng)中的有效性需要驗證。? 驗證方式和測試計劃：基于已有的實驗數(shù)據(jù)，可以對燃燒健康狀態(tài)進(jìn)行一些分析（包括使用控制器和振動信號） ，其它分析還缺少數(shù)據(jù)，包括控制器輸出的潤滑油溫度，燃油流量信號，需要新實驗柴油機重要參數(shù)趨勢分析與預(yù)測： 柴油機重要參數(shù)趨勢分析與預(yù)測：? 輸入信息：控制器信號-包括排氣溫度，各軸承溫度，冷卻

7、水溫度。燃油流量信號? 輸出信息：趨勢分析與預(yù)測? 實施計劃：信號處理 (signal processing)時域分析，包括方差 /峰峰值/均方根值 (time domain analysis, including deviation, P2P, RMS) 控制器信號 (signals from controller )健康狀態(tài)評估(health assessment)?SOM ?PCA ?Logistic regression趨