抗滑樁樁間土拱動力穩(wěn)定性試驗及土壓力計算分析.pdf

1、我國大約有65％以上的山區(qū)地區(qū)，特別是在我國西南部地區(qū)山地更多。在我國西部大開發(fā)的過程中，抗滑樁被大量的運(yùn)用在山區(qū)的開發(fā)建設(shè)、公路鐵路、水利工程建設(shè)、深基坑開挖中。我國地處多個地震板塊之間，歷來都是地震多發(fā)國家，在地震荷載作用下，抗滑樁的動力穩(wěn)定性問題成為現(xiàn)在急需解決的問題；懸臂樁樁間擋板的造價占了總造價的很大部分，考慮土拱效應(yīng)的作用可以有效降低樁間擋板的造價，節(jié)約成本。
　　本文采用理論分析、室內(nèi)模型試驗及理論推導(dǎo)等方法，系統(tǒng)地

2、研究了樁間土拱的動力穩(wěn)定性影響因素，推導(dǎo)了地震荷載作用下抗滑樁及樁間擋板上土壓力計算方法。主要研究工作如下：
　　1）建立樁間土拱效應(yīng)的受力分析模型，推導(dǎo)樁間土拱的合理拱軸線方程；基于樁間形成穩(wěn)定土拱效應(yīng)的條件及莫爾-庫侖強(qiáng)度理論，推導(dǎo)得出合理樁凈間距計算公式，討論分析了樁寬、滑坡推力、土體粘聚力和內(nèi)摩擦角對樁凈間距的影響。
　　2）利用自行設(shè)計的模型箱，采用小型振動臺以正交試驗法開展樁間土拱動力穩(wěn)定性模型試驗，通過對破壞時

3、極限加速度的分析，研究臨空面高度及寬度、土體強(qiáng)度參數(shù)等因素對樁間土體穩(wěn)定性的影響。
　　3）基于土拱效應(yīng)理論，建立樁間擋板受力計算模型，推導(dǎo)樁間擋板土壓力計算公式，并與重慶市地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)范中推薦的擬化筒倉法進(jìn)行對比驗證。
　　4）借鑒結(jié)構(gòu)力學(xué)位移法求解過程中外加剛臂的方法，通過外加虛樁對樁后土體進(jìn)行支擋，然后基于受力平衡方程，將虛樁上的力傳遞到實(shí)際抗滑樁上，推導(dǎo)地震荷載作用下抗滑樁上側(cè)向土壓力計算公式，并與現(xiàn)行建筑邊坡工程