差速器設計帶cad圖紙

1、1 齊齊哈爾大學大學普通高等教育綜合實踐設計題目：差速器設計及驅動半軸設計學院：機電工程學院專業(yè)班級：機械 082 班學生姓名：姜巍學號： 2008111016 指導教師：劉尚成績：時間： 2010 年 11 月 15 日3 差速器設計及驅動半軸設計1. 所設計車輛基本參數(shù)參數(shù)名稱 數(shù)值 單位車輛前后軸距 2620 mm 前輪距 1455 mm 后輪距 1430 mm 總質量 2100 Kg 最大功率 76.0 Kw 最大扭矩

2、 158 Nm 最高車速 140 Km/h 2. 普通圓錐齒輪差速器設計汽車在行駛過程中，左右車輪在同一時間內所滾過的路程往往不等。例如，在轉彎時內外兩側車輪行程顯然不同，即外側的車輪滾過的路程大于內側車輪；汽車在不平的路面上行駛，由于輪胎氣壓，輪胎負荷，胎面磨損程度不同以及制造誤差等影響，也會引起左右車輪因滾動半徑的不同而使左右車輪行程不等。如果驅動橋的左右車輪剛性連接，則行駛時不可避免的會產(chǎn)生驅動輪在路面上的滑移或滑轉。這不僅會

3、加劇輪胎磨損與功率和燃料的消耗，而且可能導致操縱性能惡化。為防止這類現(xiàn)象發(fā)生，汽車在左右驅動輪間裝有輪間差速器，從而保證驅動橋兩側車輪在行程不等的情況下具有不同角速度，滿足了汽車行駛時的運動要求。 差速器用來在兩軸之間分配轉矩， 保證兩輸出軸有可能以不同角速度轉動。差速器有多種形式，在此設計普通對稱式圓錐行星齒輪差速器。2.1 對稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理圖 2-1 差速器差速原理如圖 2-1 所示，對稱式錐齒輪差速器是一種行星