航空金屬材料拉伸蠕變及持久試驗(yàn)控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、渦輪葉片是飛機(jī)的“心臟”—航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要耐久性部件，其承載能力是發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵標(biāo)志。航空工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步要求提高發(fā)動(dòng)機(jī)推重比等性能指標(biāo)，導(dǎo)致渦輪葉片所處的溫度越來(lái)越高，嚴(yán)重威脅發(fā)動(dòng)機(jī)的工作安全。葉片長(zhǎng)期處于高溫惡劣環(huán)境，承受機(jī)械載荷和熱載荷等復(fù)雜疲勞破壞，葉片蠕變變形、壽命縮短等問(wèn)題直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此，要提高渦輪葉片的可靠性，提高渦輪葉片持久壽命預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，必須設(shè)計(jì)科學(xué)的持久蠕變?cè)囼?yàn)控制系統(tǒng)，為葉片持久壽命預(yù)測(cè)

2、提供有效參數(shù)，為更可靠、更科學(xué)的設(shè)計(jì)葉片提供依據(jù)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
　　本課題來(lái)源于某航空企業(yè)冶金處高強(qiáng)室的試驗(yàn)設(shè)備實(shí)際改造項(xiàng)目，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片為研究對(duì)象，在深入理解國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和相關(guān)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，從理論上探討了持久壽命預(yù)測(cè)理論及葉片試樣設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了包括軟硬件結(jié)合的持久蠕變?cè)囼?yàn)平臺(tái)，總體上對(duì)該試驗(yàn)控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和邏輯模型進(jìn)行分析。簡(jiǎn)要分析了試樣的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了系統(tǒng)需求分析和試驗(yàn)業(yè)務(wù)流程分析，結(jié)合統(tǒng)一

3、建模語(yǔ)言設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性和跨平臺(tái)性，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的引入便于實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的科學(xué)組織和管理。本文詳細(xì)分析了系統(tǒng)功能需求、數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)、硬件控制系統(tǒng)、軟件試驗(yàn)系統(tǒng)等內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了軟件開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用佐證了本系統(tǒng)的實(shí)用性和設(shè)計(jì)的科學(xué)性，本文關(guān)于渦輪葉片的持久性能進(jìn)行的試驗(yàn)研究和理論分析，以期對(duì)航空企業(yè)同類(lèi)單位進(jìn)行試驗(yàn)提供理論和實(shí)踐借鑒。
　　本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作：
　?。?）概述了試樣設(shè)計(jì)方法。<

4、br>　　（2）基于UML語(yǔ)言分析，提高系統(tǒng)的軟件復(fù)用性。
　　（3）數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的引入便于實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的科學(xué)組織和管理。
　　（4）軟硬件結(jié)合的理論構(gòu)架體現(xiàn)了系統(tǒng)的完整性。
　　（5）對(duì)航空金屬材料拉伸蠕變及持久試驗(yàn)進(jìn)行全面研究。
　　本文第一章對(duì)選題的背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行概述。第二章講述了本課題研究的相關(guān)理論。第三章概述了本系統(tǒng)的需求分析和業(yè)務(wù)流程。分析了本系統(tǒng)的靜態(tài)模型和動(dòng)態(tài)建模。第四章闡述了本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)